特斯拉开放 48V 电气架构文档，福特 CEO：利好汽车行业

12 月 9 日消息，特斯拉本月初在美国德州工厂举办的交付活动中，宣布纯电皮卡 Cybertruck 采用 800V 高压电池系统，辅助电池系统也从原本的 12V 升级到 48V。


特斯拉现在向第三方汽车制造商，分享了 48V 电气架构的相关设计文档。随后，福特 CEO 吉姆・法利还就此向马斯克表示了感谢，并高度评价该行为利好整个汽车行业。马斯克随后回应：“不客气”。



IT之家注：目前主流汽车上所用的蓄电池（俗称电瓶），是由 6 个铅蓄电池串联成的 12v 电池组，主要为照明、车载娱乐、电子控制单元和其他小功率电子设备供电。

不过伴随着车载娱乐的多元化，以及汽车集成越来越多的电器元件，现有 12V 蓄电池已经无法满足汽车需求。

而特斯拉推出的 Cybertruck 将辅助电池系统升级到了 48V，而本次相关设计的开放，对于整个汽车必然会产生重大影响，必然推动车企调整车辆内部走线、结构等，带来整个生态的变革。


电压由 12V 升级到 48V，理论上通过的电流就会更小，能够减少传递过程中的损耗，并降低温度，同时还能减少对线材直径的需求，允许使用更细的电线以节省重量和成本。