12 月 9 日，特斯拉在德州工厂的交付活动中宣布其纯电皮卡 Cybertruck 的电池系统升级为 800V 高压。此外，辅助电池系统也从原本的 12V 升级到 48V。
这一消息引发了业界的广泛关注。最近，特斯拉开始向第三方汽车制造商分享有关其 48V 电气架构的相关设计文档。福特 CEO 吉姆•法利对此表示感谢，并对这一行为给予了高度评价，认为这将有利于整个汽车行业的发展。
值得一提的是，在传统的汽车中使用的蓄电池（俗称电瓶），一般是由六个铅酸蓄电池串联而成的 12V 电池组。然而随着车载娱乐和汽车电子设备的多元化，以及越来越多的元件集成到汽车中，现有 12V 蓄电池已经无法满足需求。
因此，特斯拉推出的 Cybertruck 将辅助电池系统升级到了 48V。这次相关设计文档的开放必然会对整个汽车行业产生重大影响，并引发整车厂调整车辆内部走线、结构等方面的变化，从而推动整个行业的变革。
值得一提的是，电压由 12V 升级到 48V 在理论上可以通过更小的电流传输来实现。这不仅能减少传递过程中的损耗，还能降低温度，并且还可以减少对电线直径的需求。此外，使用更细的电线也能节省重量和成本。
此次特斯拉公布 48V 电气架构设计文档，对于整个汽车行业来说无疑是一次重要的突破。随着电动汽车技术不断发展和消费者对车辆性能要求的提高，相信会有更多汽车制造商跟进并采用更先进的电气架构设计。
