12月7日，由中国科学技术协会、海南省人民政府、科技部、生态环境部联合主办的2023世界新能源汽车大会在海南省海口市开幕。会上发布的《汽车产业绿色低碳发展路线图1.0》，首次在行业层面明确了我国汽车产业的碳排放核算边界，提出了汽车产业绿色低碳发展的愿景目标、实现路径与保障措施，将为我国汽车产业落实“双碳”战略，实现绿色低碳转型提供关键指引。
海南省委书记冯飞表示，海南将大力发展新能源汽车产业，打造高端新能源汽车“梦工厂”，不断培育汽车租赁、赛事服务等业态，稳步提升新能源车的渗透率和保有量。同时，海南还将打造全球里程最长的开放型智能网联汽车测试场。
新能源汽车渐成主流
“全球新能源汽车市场总体增长迅速。”中国科协主席、世界新能源汽车大会主席万钢介绍，2023年前三季度，全球新能源汽车销量再创新高，达到974.6万辆，同比增长38.5%，市场渗透率达到15%。中国新能源汽车行业保持高速增长，前三季度销量达到627.8万辆，同比增长37.5%，市场渗透率达到29.8%。
我国汽车产业绿色低碳转型成效显著。根据中国汽车工程学会介绍，我国新能源汽车核心技术不断突破，混合动力等节能汽车技术加速应用，2022年传统能源乘用车新车平均油耗已较2012年下降超过15%。
“2022年，我国由汽车运行造成的碳排放在全社会中占比约8%，在交通碳排放中占比约80%。”中国汽车工程学会名誉理事长、中国工程院院士李骏介绍，我国单位汽车制造业增加值碳排放较2005年下降70%以上，已提前实现了《2030年前碳达峰行动方案》的目标。
对于中国汽车行业未来的发展潜力，李骏认为，我国汽车保有量规模仍有约2亿辆的增长空间，预计到2055年前后汽车保有量达到饱和，总量超过5亿辆。预计至2030年，国内汽车总体销量将超过3000万辆；到2040年左右，国内汽车销量将达到约3500万至4000万辆。
“新能源汽车逐渐成为汽车市场上的主流，在汽车保有量中占比日益提高，将有力推动汽车运行实现碳减排，也将对汽车全产业链低碳发展发挥核心推动作用。”李骏表示，随着动力电池、燃料电池、电驱系统等关键核心技术持续提升迭代，汽车产品电动化转型步伐持续加快，新能源汽车越来越满足消费者的全天候、全场景、高安全使用需求。
海南发力新能源汽车产业
科技部党组成员、副部长陈家昌表示，中国以科技创新引领新能源汽车发展，围绕创新链布局产业链，依托产业链强化创新链，中国新能源汽车已经进入全面市场化拓展新阶段。以海南省为例，其新能源汽车渗透率已达50%，居全国第一。
冯飞介绍，海南的清洁能源装机比重已达77%，2025年将达到80%。这意味着今后海南将更多使用绿电，降低汽车出口碳关税成本。伴随全球新能源汽车发展进入市场驱动新阶段，海南要培育高端新能源车、特种新能源车，和其他省份错位发展，打造高端新能源车“梦工厂”，不断培育汽车租赁、赛事服务等业态，稳步提升新能源车的渗透率和保有量。
作为首个公开宣布到2030年停售燃油车的省份，海南正加大布局新能源汽车研发设计、制造、销售等环节，全力支持新能源汽车产业加快发展。海南正加快健全新能源智能网联汽车产业的管理法规和标准规范，积极推动智能网联汽车的准入和上路测试。海南还要打造全国首个消费型智慧交通体系和权益开放车辆应用示范区，并争取将环岛旅游公路打造成全球开放里程最长、场景最丰富的智能网联示范道路。
海马汽车有关负责人在接受记者采访时表示，作为海南自贸港唯一的整车类上市公司，海马汽车将积极响应省委省政府关于发展海南新能源汽车产业的决策部署，充分发挥自身资源与条件优势，为海南清洁能源岛建设作出应有贡献。
海马汽车是目前海南唯一拥有乘用车及新能源汽车生产资质的企业，在本次2023世界新能源汽车大会上，海马汽车与国际巨头丰田联合展出了海马氢燃料电池汽车7X-H新车型，该车是丰田在国内合作的首款氢燃料电池乘用车。
海马汽车自2013年开始投资研发氢燃料电池汽车，是中国最早开展氢燃料电池乘用车研发的整车企业之一。同时，海马汽车还联合中国航天、中国华能等上游头部企业，在海口建成屋顶分布式光伏发电和电解水制氢及高压加氢一体化站。
