污染防治是党的十九大部署的三大攻坚战之一，十九大报告提出“坚持全民共治、源头防治，持续实施大气污染防治行动，打赢蓝天保卫战”，把“绿色发展”摆在更加突出的位置。徐和谊委员认为，要治理大气污染，应重点推广新能源物流车等营运车辆。
截至2018年年底，全国累计推广新能源物流车约36.7万辆，物流车市场保有总量占比仍然很低。究其原因，目前新能源物流车在城区通行和尾号限行方面与燃油物流车相比，没有优势。此外，目前充电桩主要分布在中心城区，且以慢充桩为主，无法满足需求。这无法调动物流公司和司机使用电动物流车的积极性，影响了大规模推广。
徐和谊委员建议，制定优于柴油车的新能源汽车城市通行路权政策，如不限尾号、停车优惠、过路过桥费用减免等，鼓励企业购买使用新能源货车。在运营补贴方面，可根据运营里程采取“总额控制、分年度拨付”方式，鼓励物流快递企业使用新能源物流车。同时，应加快规划和布局针对中大型新能源商用车的快
