当地时间11月19日,有推特用户向马斯克表示,特斯拉需要一辆电动车辆来为车主提供服务,而不是现在使用的燃油货车。马斯克对此做出了回应,并称“可能有兴趣与戴姆勒/梅赛德斯奔驰合作电动版Sprinter货车。那是个很好的货车,我们将(就此事)询问”。
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戴姆勒发言人当天表示,很赞赏马斯克的想法,但是拒绝提供其它评论。就在上个月,戴姆勒集团首席执行官蔡澈(Dieter Zetsche)曾表示,虽然出售了在特斯拉的股份,但是并不排除未来与特斯拉合作的可能性。
目前,戴姆勒已经拥有电动版威霆(eVito)。该车续航里程大约在94英里(约151公里),已于今年下半年开始出售。此外,戴姆勒还表示,电动版Sprinter也将于2019年推出。
事实上,特斯拉之前就与戴姆勒合作过。双方曾可合作过Smart fortwo和梅赛德斯奔驰A级和B级紧凑车型;2014-2017年期间,特斯拉曾为奔驰B级车提供动力系统。
戴姆勒曾经还投资过特斯拉。2009年,在特斯拉急需资金的情况下,戴姆勒向特斯拉注资5,000万美元,帮助特斯拉度过危机。在2014年,当特斯拉Model S开始与奔驰S级直接竞争时,戴姆勒于当年10月开始售出在特斯拉的股份。