当前，作为老牌汽车工业城市，重庆正聚力打造智能网联新能源汽车万亿级主导产业集群。11月30日，重庆市印发《重庆智能网联新能源汽车零部件产业集群提升专项行动方案（2023—2027年）》（以下简称《行动方案》），计划5年内建成跨域融合、上下协同、互利共赢、全国领先的智能网联新能源汽车零部件产业集群，全市智能网联新能源汽车零部件产业营业收入达到7000亿元。
龙头引领 重庆汽车产业表现亮眼
重庆是全国重要的汽车生产基地，近年来，重庆锚定打造万亿级智能网联新能源汽车产业集群目标，持续推动汽车产业加快新能源化、智能化、网联化、高端化、绿色化发展。今年1—10月，重庆全市汽车产业实现产值3816亿元；产量184万辆，其中，新能源汽车32万辆、增长14%。
作为重庆汽车产业龙头企业的长安汽车表现尤为亮眼，今年前三季度，长安汽车集团批售187万辆，实现营业收入1082.06亿元，同比增长26.8%。其中，长安自主品牌新能源1—10月，累计销售36.4万辆，同比增长88.8%。
不仅是销售成绩，长安汽车近期接连落地一系列成果布局，更是在智能网联新能源汽车这条赛道上跑出了“加速度”。
11月25日，长安汽车与华为在深圳签署了《投资合作备忘录》，双方将携手打造一家聚焦智能网联汽车的智能驾驶系统及增量部件的研发、生产、销售和服务的新公司，加速智能化技术大规模商业化落地，推动中国智能汽车产业向规模化、集约化、共享化发展，提升汽车产业链、供应链韧性。
采用行业最新一代超级拉线技术，工厂自动化率达到95%以上，从投料到成品产出的全周期内，可实现1秒产出一个电芯。11月24日，长安“金钟罩”首款标准电芯在时代长安工厂正式下线，标志着长安汽车正式进军新能源动力电池行业。
11月，长安泰国工厂开始动工，同月27日在泰国举办长安汽车东南亚发布会；长安汽车董事长朱华荣表示将在泰国布局全球的“右舵生产基地”，首期产能10万辆，二期将增加至20万辆。
这一系列赢得市场关注的“组合拳”，正是长安汽车从2017年起相继推出新能源“香格里拉”计划、智能化“北斗天枢”计划、全球化“海纳百川”计划三大战略以来，坚持不断创新取得的成效显现。
据了解，长安汽车在中国、美国、德国、英国、日本、意大利构建起“六国十地”全球研发布局，已成立16个技术研究、产品开发中心，17家科技公司，拥有来自全球30个国家、共计1.8万余人的工程技术团队。布局长安启源、深蓝汽车、阿维塔三大智能电动品牌，未来几年长安汽车还将相继推出20余款智能电动汽车。全方位向智能低碳出行科技公司转型，向世界一流汽车品牌迈进。
补链强链 加速完善汽车零部件产业体系
“当前全球汽车产业格局正在重塑，世界汽车供应链发展呈现四大趋势。”中国汽车工业协会专务秘书长姚杰表示，一是“双碳”目标引领，驱使汽车供应链加速脱碳进程。二是技术变革加快，促使汽车供应链向网状生态演变。三是跨界融合深化，促使汽车供应链边界外延拓展。四是数字化技术应用赋能，汽车供应链转型加速。
重庆汽车产业体系健全，拥有整车企业20家，长安、上汽、东风、吉利、长城等国内头部车企集聚；整车产品种类齐全，涵盖轻、重、客、微、轿全谱系；零部件配套也十分完善，有规模以上汽车零部件企业上千家，电装、大陆、麦格纳、弗迪等国内外知名汽车零部件企业集聚发展，汽车零部件本地配套化率达70%。
补链、强链、延链，重庆持续加速完善汽车零部件供应链体系，推动传统燃油汽车零部件企业向智能网联新能源配套转型。
11月20日，“2023中国产业转移发展对接活动（重庆）”在重庆举行，作为国家级的产业对接活动，智能网联新能源汽车产业专题对接活动成为了重头戏。此次活动特别邀请国内外150余家知名汽车零部件企业前来对接洽谈，希望大力引进汽车软件、电池、电机、电控等关键配套环节企业，引进一批补链强链项目。
近日印发的《行动方案》，不仅为重庆打造世界级智能网联新能源汽车产业集群给出政策指引，也将对落地重庆的生产智能网联新能源汽车企业，提供重要支持。
《行动方案》结合智能网联新能源汽车零部件产业中的“软件+硬件”结合，推动硬件智能化，强调7大发展重点：动力电池系统、智能底盘系统、智能网联系统、电子元器件、汽车软件、轻量化零部件、热管理系统。同时，提出了加强整零协同、加快传统零部件企业转型升级、促进行业融合等10项重点建设任务。
重庆市经信委副主任涂兴永表示，重庆将以现有智能网联新能源汽车产业为基础，大力引进汽车动力电池、电机、电控、汽车软件、智能驾驶、智能车控、智能座舱等关键环节配套企业，打造全国领先的应用生态，构建国内最为完整的智能网联新能源汽车零部件产业体系。力争到2027年，智能网联新能源汽车产量达200万辆，产业规模达到万亿元，加快建设世界级智能网联新能源汽车产业集群。（雍黎）
责任编辑：高慧君
校对：吴苏灵
