新能源汽车充电问题被认为是新能源汽车推广的“最后一公里”，对于推广发展新能源汽车至关重要。目前，行业发展也面临充电站建设门槛低、标准不统一、充电桩故障多、配套设施欠缺等挑战，这些问题既影响车主的充电安全和使用体验，又不利于形成良性的市场竞争秩序。
本次发布的《电动汽车公共充换电站等级评价规范》，是全国首个公共充换电站等级评价规范。该规范由广州市电动汽车充换电设施行业协会牵头，广州供电局主要参与编写，规定了电动汽车公共充换电站的等级划分与评价方式，包括对充换电设备的合规要求和公共充换电站设施设备、运维管理、安全管理、运营服务、站场环境及配套设施等的评价。
“《评价规范》的发布为提高充电站的规范化、标准化水平提供了依据，通过评价评级推动优胜劣汰，有助于推动整个市场的健康、可持续发展。”中国电动汽车百人会华南中心主任林炜鑫介绍道。评价规范落地应用后，将促进提高充换电设施技术水平，促进提升运营管理质量，促进完善站场配套服务，推动广州市电动汽车充换电服务从“充上电”向“充好电”转变。
长期以来，广大电动车主非常担心找不到充电站场、充电慢耗时长、电池不够安全等问题。为了解决这些“痛点”，广州供电局积极开展技术创新与实践。
本次投产的琶洲超充站，是粤港澳大湾区首个集“分布式光伏+储能+全液冷超充+柔性充电堆+车辆检测+车网互动+数字孪生平台”等多种元素和功能于一体的综合服务站，也是探索源网荷储、多能互补微电网的示范样板。
琶洲超充站是大湾区首个光储充检放一体化智能超充站。
超充站位于广州城市中心琶洲区域，紧邻广交会展馆，整体面积约9000平方米，能同时满足68台电动汽车充电。使用的全液冷超充技术可以大大缩短充电时间，最快5分钟即可续航300公里，可极大提升用户充电体验，缓解客户里程焦虑。电池检测系统在充电同时给电池做“体检”，为电动汽车安全出行保驾护航。
电动汽车车主使用超充功能给爱车充电，最快一秒钟充电一公里。
电动汽车作为大型移动“充电宝”，未来可通过站场的V2G（电动汽车给电网送电技术）充电桩，在用电低谷期充电，用电高峰期向电网放电，既可以帮助电网削峰填谷、平稳电力负荷，运营商和车主还能获得充放电价差收益。
超充站集“分布式光伏+储能+全液冷超充+柔性充电堆+车辆检测+车网互动+数字孪生平台”等多种元素和功能于一体。
当天在现场体验充电的电动汽车车主孙先生，对新投产的智能超充站赞不绝口。“在这里充电感觉挺好的，充电站靠近城市中心，过来很方便。超充功能下，最快一秒钟就可以充电一公里，很好地解决了我的充电焦虑，希望这类站场越来越多，让充电和加油一样便利。”
