有专家表示，15个试点城市能够代表一些特定场景，比如说严寒地区、港口城市、西部地区等都有代表性，国家出台示范城市也是鼓励大家去尝试新能源汽车的各种应用场景。
此外，随着新能源汽车保有量和渗透率的不断提升，充电需求快速增长，近年来充电设施在建设、运营、管理等方面的制约和瓶颈越发显现。记者注意到，《通知》中除了明确建设公共充电桩超70万个，换电站超7800座外，还将“充换电服务体系保障有力”列为主要目标之一，这对提升基础设施和配套服务方面是个积极信号。
对于试点探索，张永伟认为，此次试点不是小批量的试点，因此一定要解决好规划和配套问题，确保试点出的经验和模式能够复制和推广，为新能源汽车全面市场化拓展和绿色低碳交通运输体系建设发挥示范带动作用。“要更多关注如何做好基础设施建设和电动汽车推广的协同机制，推动电动汽车由过去关注产品改为要更多关注运营，把电动汽车在公共领域的运营模式试出来，将电动汽车的发展从供给侧更好地转向需求侧和服务侧的轨道上来。”张永伟说。
■中国城市报记者 刁静严
