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顶端新闻·河南商报记者丁亚菲金艾琳
11月23日，第十六届IALTA（中国）汽车技术创新年度大会暨第七届亚洲新能源汽车关键技术创新（中国）峰会上，尉氏县作为唯一受邀地方政府，向与会者推介该县汽车零部件产业。
这个有着2000多年悠久历史、被誉为“豫东明珠”的县城，这一次，因为“新能源汽车”“比亚迪”而被更多人了解。
“未来3年周边新能源汽车产能将超过300万辆”
11月23日，尉氏作为唯一受邀出席的地方政府，在由国际汽车轻量化绿色科技联盟（IAL⁃TA）、中欧新能源智能汽车产业联合会、中欧汽车材料委员会联合主办的第十六届IALTA（中国）汽车技术创新年度大会暨第七届亚洲新能源汽车关键技术创新（中国）峰会上，向大会作县域主导产业发展报告，并推介其汽车零部件产业。
从尉氏县汽车零部件产业园出发，10分钟可到达比亚迪郑州汽车基地，20分钟可到达高铁航空港站，30分钟可到达新郑国际机场，90分钟航程，覆盖全国2/3的主要城市。
面对现场近300位业界大咖、汽车零部件制造商，尉氏县委常委、宣传部长、副县长徐国现信心满满，“我们的开发区，与郑州航空港高端制造业基地一路之隔，10公里内，有比亚迪、吉利、创维等整车制造基地；50公里内，有上汽、宇通、奇瑞、郑州日产等多家知名汽车基地。未来3年，我们周边新能源汽车产能将超过300万辆。”
区位和产业优势，助力尉氏成“投资沃土”
早在10年前，尉氏就意识到了郑汴一体化以及航空港综合实验区的建设，必将带动尉氏的发展。
当时，尉氏县确定了“西融北接、产城互动”的发展之路，要向西融入航空港区、向北连接郑汴新区，重点培育纺织服装、农副产品加工等传统产业，着力发展富士康配套及现代电子、航空物流等新兴产业，全力打造郑汴都市圈的重要功能区、郑州航空港区的生态服务区。
这之后，尉氏形成了健康医疗、节能环保、纺织服装三大主导产业。
2022年，尉氏等来了一个契机——比亚迪落地郑州航空港区代管的尉氏两个乡镇。此举给尉氏吹响了招引汽车零部件企业、发展新能源汽车产业的冲锋号，也让尉氏强烈感受到了航空港区的带动效应。
今年9月，河南投洽会举办期间，IALTA副主席、中汽创汽车零部件投资控股有限公司执行总裁田亚梅专程到尉氏考察。
在她看来，尉氏周边的主机厂、整车制造的车企比较多，产业优势比较好，交通优势、区位优势也非常明显。
另外，尉氏的投资环境也好，从企业洽谈、入驻到发展，全周期助力企业健康发展，且执行力强。“尉氏是个好地方。我认为，尉氏一定是汽车零部件产业投资的沃土。”田亚梅说。
据尉氏县商务局负责人透露，把“融入航空港、建设新尉氏”作为战略目标的尉氏，已经把打造汽车零部件产业集群作为主攻方向，瞄准了千亿目标。
今年以来，尉氏已先后对接了比亚迪、上汽、奇瑞等上下游企业120余家，签约项目64个、总投资390亿元，目前已开工59个，投产36个。其中，上海延锋、上海延鑫、宁波拓普、宁波尚唯、浙江乔路铭等一批知名汽车零部件企业已落地投产。
“尉氏烩面”能否追赶“下塘烧饼”脚步？
事实上，不只是河南尉氏，新能源汽车的风口，让许多区县抓住了机遇。
相关数据显示，合肥新能源汽车产量突破50万辆大关，达51.28万辆。
谈及合肥的新能源汽车，则不得不提到长丰县。同样是比亚迪相关项目落地，1~9月，长丰县战略性新兴产业产值占全县规模以上工业总产值的比重为61.7%，在比亚迪的拉动下，新能源汽车产业占战略性新兴产业总产值的半壁江山以上，达57.6%。
这个以“下塘烧饼”闻名的县城，2022年，全县规上工业产值突破千亿元。
龙头企业的带动，也产生了集聚效应。除了比亚迪，中创新航、双杰电气等企业都到长丰县投资兴业。《2023中部县域经济百强研究》当中，长丰县位列14名，尉氏县则位列49名。
相似的区位，相近的产业模式，尉氏县是否有机会追上长丰县？
黄河产业经济研究院院长裴方亮认为，尉氏县具有非常优越的区位优势，处于郑州航空港区和郑开同城化的核心位置，这为发展新能源汽车产业提供了巨大机遇。
他提到，近两年，尉氏县在这一领域的布局在不断加快，如今成功引入一大批新能源汽车项目，初步形成了产业集群，发展势头迅猛。
或许，几年后，抓住机遇的“尉氏烩面”也和“下塘烧饼”一样，成为河南的新能源汽车重镇，助力河南实现“千亿县”为零的突破。
