尽管上半年销量低于预期，但终归是稳中有进。6月销量突破20000辆，创下上半年销量新高，也为下半年锚定了新的销量增长起点。正所谓，凡是过往皆是序章，当务之急是放下思想包袱，下半年全力冲刺还来得及。但是关键还得看下半年如何发力。
克难奋进，上半年销量可圈可点
据电车资源了解，上半年新能源物流车销量数据出来后，整个行业情绪有些消沉，对下半年市场形势较为焦虑。其实，大可不必如此，因为上半年的销量成绩也有可圈可点的亮点。
从整体来看，行业表现出了坚强的韧性，未来可期。上半年行业克服国补退出、碳酸锂价格过山车以及由此带来的市场观望情绪、车难卖引发的行业乱象回潮等多重不利因素叠加影响，销量实现稳中有进，同比增长24.7%。
从车企半年销量表现来看，头部企业主导的销量大盘稳定。电车资源销量数据显示，今年1-6月销量TOP10企业中，有6家车企同比负增长，只有4家车企实现同比增长。乍一看，增长的企业少于负增长企业，但仔细比较不难看出，保持增长的企业增幅基本上接近倍增，而负增长企业降幅在个位数和两位数。而从环比来看，同比负增长的车企大多实现大幅度环比增长。以东风股份为例，上半年东风股份同比领跌，下降38.4%，但6月环比领涨，增长235.3%。
上半年新能源物流车稳中有进，下半年将如何发力？
此外，从上半年销量TOP3和TOP10车企累计占比来看，销量大盘基本稳固。居于头部的远程新能源商用车、瑞驰新能源和开瑞新能源的累计销量均破万辆，占比49.1%，TOP10占比依然超过80%。
从市场格局来看，市场依然有强劲的需求。电车资源分析车型和区域销量数据了解到，虽然微面车型销量缩水占比下降，但中面、轻卡、微小卡等车型销量同比均保持较高增长。同时，下沉市场新能源物流车销量和市场份额在稳步提升。
总的来看，上半年各车企的战绩还是可圈可点的，经受住了新能源物流车市场惊涛骇浪的洗礼，克难奋进，实现了整个行业销量稳中求进。
上半年新能源物流车稳中有进，下半年将如何发力？
内外兼顾，下半年冲刺可三箭齐发
据国家统计局公布的数据，今年上半年我国GDP增幅5.5%，宏观经济回暖向好趋势明显。这对下半年新能源物流车行业而言也是个利好。
7月19日，国务院新闻办公室举行2023年上半年工业和信息化发展情况新闻发布会。工信部新闻发言人、总工程师赵志国介绍，工信部将出台措施抓好稳增长、扩内需、发展壮大新兴产业三项工作，新能源汽车均被明确提及。
上半年新能源物流车稳中有进，下半年将如何发力？
加上6月出台的系列利好政策在下半年落实，政策效应持续加温，汽车市场消费潜力获得大空间释放。但想要推动行业实现全年稳定增长目标，保证市场活力持续迸发，还得看下半年如何发力。
近日，有不便具名的业内人士接受电车资源采访时表示，国内市场比较卷，形势也比较严峻，企业可以根据自身产品优势和市场战略灵活调整市场策略。比如，在国内市场业务遇到困难时，可以考虑尝试拓展海外市场，做到内外兼顾。
上述业内人士表示，虽然上半年市场景气度低于预期，但是下半年主机厂、经销运营商拓展市场销量至少可以三箭齐发。
一是总结分析上半年市场新变化，适当调整车型和市场策略。例如在一线城市头部企业已经构建了市场壁垒，且地位稳固，可利用下沉市场的政策，做市场布局；中面和轻卡、微小卡车型销量保持高增长，可以基于市场和用户调研，正向开发更有竞争力的相关产品。
二是紧随利好政策，真正做到G端发声、B端发力、C端跟随，从产品、服务和生态全方位赋能城配司机创富。因为，销量靠前的头部车企成功的共同原因就是坚持“以司机为中心”，围绕政策、货车应用场景和司机需求。
三是抓住新能源汽车海外蓝海市场机遇，积极拓展海外市场。工信部数据显示，2023年1-6月，新能源汽车出口53.4万辆，同比增长1.6倍，汽车出口保持高速增长。
上半年新能源物流车稳中有进，下半年将如何发力？
此外，对经销运营商而言，还可关注二手新能源物流车市场。据中国新闻网《2023年6月二手车在线交易数据报告》显示，6月新能源二手车在线成交量实现环比增长；在线成交量环比增长11%。新能源汽车配套设施和政策较为完善，为新能源二手车的交易和销售奠定了良好的基础。
