该换电站是洋山港水公铁集疏运系统的配套项目，共设12块电池及13个电池充电位，搭载企业最新研发的地轨龙门双工位换电机器人技术，利用机器人搭配机械伸缩臂设计实现协同换电，换电时间较原来的单机器人吊装换电方式缩短50%，最快换电时间1分50秒，可满足单日最高288车次的换电需求，为往返于洋山港与新片区集疏运中心、单程35千米的智能重卡提供绿色能源服务。
玖行能源成立于2014年，在落户嘉定之后，相关部门从房租减免、人才补贴、专项资金等方面给予大力扶持，培育企业做强做大。企业也苦练“内功”，每年以销售收入的7%至10%投入研发，瞄准智能充电桩和换电技术两个领域开展自主创新。
据中国汽车工业协会预计，未来重卡数量将维持在100—120万辆，而每辆重卡产生的污染量相当于200辆乘用车污染，重卡新能源化势在必行。但由于重卡电池自身重量大、安全风险高，所以，该领域一直少人涉足。
新型重卡换电站
“重卡换电的技术难点在于，要确保动力电池在重卡行驶使用中的安全和寿命，还要通过智能换电机器人系统精准装换，实现快速换电。”玖行能源常务副总翟刚峰介绍，企业通过运用物联网以及机器人实现电池吊装的精准到位，经过6年技术研发，最终打造出智能机器人换电系统，实现电动重型卡车的快速换电。
“今年9月，我们在徐行的新工厂也已实现运营投产，可以达到年产3万套电动重卡动力电池总成。”翟刚峰介绍，目前市面上装载玖行能源产品的电动重卡已超35000辆。截至今年10月，玖行能源重卡已经建成353座换电站，在建18座，待建23座，覆盖31个省份的80多个城市。
