近日，市政府办公厅印发《“电动厦门”发展规划（2023-2025年）》（以下简称《规划》）。《规划》指出，厦门将聚焦低碳示范，推进交通运输领域电动化进程，构建适度超前的充换电设施网络。
近年来，我市纯电动汽车示范推广应用取得较大突破。截至2022年底，厦门新能源汽车保有量达11.4万辆，核心区充电桩密度约为每平方公里24.5台，均高于全国平均水平，基本构建了“车桩相伴、协同发展、市场与产业协同”的发展生态。
《规划》提出了目标：到2025年，公共领域新增和更换车辆全部采用纯电动汽车，实现较好引领成效；公共领域充电桩服务网络进一步完善，桩车比持续提升，岛内充电桩建设密度持续保持全国领先，岛外充电桩分布更加合理。
公交车领域
车辆全面电动化
根据《规划》，到2025年，实现全市公交车领域车辆全面电动化。
记者从市交通局运输中心获悉，截至目前，厦门共有公交车3866台，其中，新能源和清洁能源车辆占比95%，纯电动车辆占比70%。出租车方面，全市在营出租汽车纯电化率已达80%。网约车方面，全市在营纯电网约车约2.4万辆、纯电化率82%。
市交通局运输中心出租汽车管理科、公交客运管理科相关负责人表示，下一步将积极贯彻落实《规划》，新增和更换的城市公交、网约出租车采用纯电动汽车，实现较好引领成效。
加快环岛道路
充换电网络建设
《规划》提出，要合理优化岛内、岛外充换电设施布局，实施分类建设、分步推进，做到“站尽其用”。
具体来说，将在本市高速公路服务区和环岛道路，加快快充站、换电站建设布局，实现全域快速交通主骨架和充换电网络融合协同，并在环岛旅游公路先行推进完善。力争到2025年，高速公路服务区和环岛快速路快充站覆盖率不低于80%。
差异化推进
各类小区充电桩建设
在推进小区充电桩建设方面，《规划》明确，将根据老旧小区、次新小区、新建小区的不同特点，差异化推进这些小区的充电桩建设改造。
此外，我市将探索推广小区充电桩“联网通办”模式，通过推出统一的小区充电桩建设“指南”，指导小区充电桩建设。
在充电桩使用上，探索建立充电车位分时共享机制，鼓励“邻近车位共享”和“多车一桩”等新模式，更高效利用小区内充电基础设施，缓解老旧小区、次新小区充电桩不足的状况。
