光伏发电是依靠光伏电池将太阳能转化为直流电的一种可再生能源发电方法。光伏电池是将太阳能辐射转化为电能的半导体器件，通常采用硅制成，也被称为硅电池。
光伏电池有独特的吸收太阳能的能力，将被吸收的太阳能转换成电能，将其储存或供电。光储充充电技术是利用光伏发电与储能技术相结合，在太阳能光照下通过太阳能光伏电池板转换为电能，经过电池逆变器再投入储能设备进行储存，最后用于充电。
光伏电池的优势主要有以下几点：一是清洁、绿色，光伏发电不会产生污染物，零排放，对环境无害;二是噪音小，光伏发电系统不会发出噪音，不会影响周围环境和人类健康;三是可再生，太阳能是一种可再生能源，通过使用光伏电池可实现长期稳定的发电;四是长寿命，光伏电池的使用寿命较长，可达20～30年以上;五是易维护，光伏电池不存在易损件，维护工作简单方便，通常只需定期清洗和检查。
在政策上，国家能源局等政府部门发布的一系列政策法规，如光伏产业发展规划、新能源汽车产业发展规划等，也为光储充充电技术的发展提供了有力的支持。未来，随着科技和政策的不断升级和推动，光储充充电技术将在充电行业中发挥出更为重要的作用。
经中国客车网了解，目前国内已有多个城市建成并投运了光储充为一体的纯电动公交车充电场站，为我国纯电动公交车光储充场站的建设，和光储充电技术的推广使用，以及纯电动公交车充电绿色发展之路打下了坚实的基础。
重庆公交：福佑路首座光储充放能源管理综合示范站建成
2022年11月4日，重庆公交集团首座光储充放能源管理综合示范站建成并投运。
该光储充放站场共有400平方米，铺设83.7kWp光伏，年发绿电近10万度，相当于每年节约标准煤33吨，碳减排95吨。
目前，福佑路公交站场共有50个充电桩，其中8个公交车位作为光伏充放电示范车位，每个充电车位后方还配置1台60KW直流充电终端，为电动汽车提供快速充放电服务。
目前，福佑路公交站场已成为集光伏站、储能站、电动汽车V2G充、放电站为一体的重庆公交首座光储充放能源绿色智慧出行示范性站场，构建了业内领先的四维一体式微电网系统。
站场负责人说，项目创新采用V2G技术，可利用场站公交车及具备充放功能的小客车充当“充电宝”，每辆电动汽车可借助V2G双向充放电功能，在光伏发电高峰或电网低谷时充电，在用电高峰或电网负荷较高时，通过微网箱变系统智能调配放电给其他新能源车辆使用，有效降低对电网的冲击。
在谷段和平段让储能堆蓄满电，新能源公交车可以在光伏板发电不足期间、夜间以及用电高峰时期，利用储能堆进行充电。光伏板和储能堆不仅能为公交车充电，还能为站务楼、照明设备等提供电。
在电网负荷较高或出现故障时，充电站可调用光伏发电和储能电池电力，对站场的其他用电场景进行供电，以保障公交车辆营运、场站正常使用不受影响，使公交站场更便捷、更环保、更智能。此外，若遇停电，储能堆可让两辆小汽车充满电以及满足部分公交车补电应急。
重庆公交集团还将通过开展光储充、V2G等技术应用示范，以纯电动公交、新能源充电站、智慧平台系统为基础，试点促进人、车、桩、网、云等各环节的融合衔接，将“藏电于车”和“反向电网送电”形成真实场景构建“虚拟电网”，为推进新能源汽车与绿色能源融合技术的创新发展贡献出公交力量。
常州公交：安阳里光储充一体化能源站正式启用
2023年7月18日，常州公交集团安阳里光储充一体化能源站正式启用。这是常州市区首座光伏+储能+充放的综合能源站，也是常州公交集团第41座充电站暨首座利用光伏能源充电的公交充电站。
整个能源站占地2438平米，由社会车辆区域和公交专用区域组成，共计设有53个社会停车位和3个公交专用位及站务室;新建1000kVA模块化变电站一座，新建光伏车棚2000平方可实现240kW光伏系统装机，光伏系统年发电量26.4万度;配套海绵储充柜6套(其中1套公交专用，5套公用)，每套满足160kW双枪充电车位使用，安装群控分体桩3套，每套满足两桩四枪共计240kW充电需求;另外设置一台80kW单枪直流桩供公交专用。
安阳里综合能源站有效集成光伏发电、大容量储能电池、智能充电桩等多项技术，采用白天光伏发电，储能吸收光伏转换电力或谷电的方式，同时又可以在用电高峰协助支撑负荷。同时通过电力存储和优化配置，实现光伏、储能、充电协调优化平衡，减少交直流电变换的损耗，有效提升用电效率。有效解决配电容量余量低、场站土地制约等难题，为公交、个人等终端用户提供方便的充电服务。
在碳达峰碳中和目标下，在常州新能源之都建设之际，安阳里综合能源站的建设，是光伏、储能、新能源汽车三者相结合在交通领域的有效探索和实践，是新能源开发应用场景的良好体现，持续提升常州新能源汽车“见车率”、充电设施“见桩率”和光伏组件“见板率”。
淄博公交：两座分布式光伏发电站建成
2023年11月1日，淄博公交集团两座分布式光伏发电站建成并投运。
在淄博公交集团张店分公司院内，办公楼和充电桩车棚上方的太阳能光伏板格外醒目。这是由淄博奥冠交通科技有限公司自主建设的屋顶光伏发电站项目和充电桩车棚光伏发电站项目，日前已顺利完成建设并投入运行。
两座发电站共利用4300平米的闲置屋顶，铺设800余块光伏组件及十余台逆变器建设而成，总功率为467千瓦。综合淄博市光照情况，预计年发电量可达60余万度，按照火电机组发电煤耗折算，每年可减少二氧化碳排放约614吨，节约标准煤249吨，相当于100台10米纯电动公交车24天的充电量。
淄博公交集团的工作人员自豪的说，光伏发电不仅具有绿色、低碳、环保的优势，能够实现能源的循环再利用，加快推动公司绿色发展，助力“双碳”目标实现，而且，每年可节约电费42万元，助力公司降本增效。此项目投入使用后，将为建设“智慧公交、效益公交”发挥重要作用。
镇江公交：镇江最大公交场站光伏发电站投入使用
交通运输领域是节能减碳的主要战场之一，在2030年前碳达峰政策背景下，交通运输领域大力发展绿色交通，其中以光伏为代表的清洁能源成为目前镇江绿色交通建设的重要选择。为进一步提高广大市民对城市公交发展的认识，9月18日，在公交出行宣传周首日，镇江市交通运输局组织开展“公交开放日”活动。以“走进镇江公交，共话绿色出行”为主题，邀请近20名通过电话热线和网络报名的市民代表走进公交，近距离感受城市公交发展。
9月18日一早，市民代表们从镇江火车站南广场集中乘坐公交8路线出发，第一站前往镇江最大公交场站光伏发电站—科技新城东园光伏发电场站，参观绿色公交发展成果。
在镇江公交集团科技新城东园光伏发电场站，工作人员向市民代表们介绍了场站光伏电站发电、新能源公交车等情况，该光伏发电站年发电量达100万千瓦时，每年可为50辆纯电动公交车提供8个月的充电服务，节约标准煤约283吨，减少CO2排放量约704吨。
公交场站建设的光伏电站项目合理利用公交场站的露天空间，项目选用国内一线的组件、逆变器等相关设备，建立了一套无人值守的智能监测系统，实现了数据采集、数据预警等功能。记者了解到，目前，镇江市的公交官塘停保场、公交丹徒枢纽站、宗泽路公交停保场等共建设了分布式光伏规模4兆瓦，绿色交通携手绿色能源打造低碳环保生活，助力绿色低碳城市的发展。
目前镇江公交集团已投入使用的科技东园枢纽站、南徐公交停保场、丹徒公交停保场等4个光伏电站，覆盖面积共计约为14200平方米，年发电量约为242万千伏安。正在建设中的官塘停保场光伏电站，年发电量约为42万千伏安，全部投入使用后，全年可节约电费约10万元。
石家庄公交：让光伏点亮公交绿色出行
整齐划一的充电桩、默默吸收太阳能的光伏发电顶棚... ...近年来，随着光伏应用技术的不断发展，光伏在现代化城市发展中发挥着越来越重要的作用。今年10月，石家庄市公交集团与能投公司一同规划建设的光伏发电项目正式投产使用，推进了“光伏+公交枢纽”的场景应用。该项目年均“绿电”发电量233万度，每年可节约标准煤753吨，减少二氧化碳排放量2035吨。
为保障项目的顺利实施，在项目建设过程中，石家庄市公交集团与能投公司多次召开专题会议，双方围绕停车场功能、布局、车辆特点、运营生产、安全管理、后勤保障等方面进行了反复的研讨，不断进行优化设计，完善工作方案，为切实保障项目的顺利实施打下了良好基础。
“与传统充电桩相比，光伏发电不仅节约了成本，还实现了更便捷的智能化充电操作，车长使用手机扫码就可以为车辆充电，并在手机端查看充电情况。”公交四公司相关负责人介绍。
据了解，为确保车辆充电安全，市公交集团四公司不仅在充电设施上张贴了安全标识和管理办法，协调项目方施划了停车线、安装了车辆阻隔器，还从车辆充电安全知识、操作方式、问题处理等方面对车长进行了培训，确保每一名车长都能安全、熟练地进行充电操作。
下一步，石家庄市公交集团将继续推进绿色公交建设，以绿色低碳发展为核心，坚定不移地走生态优先、绿色低碳的高质量发展之路，不断改善公共交通硬件设施和服务质量，努力为广大市民乘客提供更加绿色、安全、舒适、便捷的公交出行服务。
未完待续
