杨灿告诉记者，她家和单位离公交车站点仅有百余米远，平时上下班都坐公交车。“张家口的公交车站点多、路线长，乘坐时很舒适，还可手机刷码付费，非常方便。”她称赞道。
杨灿感受到便捷的公交车，正是张家口市实施公交优先发展战略，构建现代城市公共交通系统带来的民生红利。
近年来，张家口市不断完善公共交通基础设施，持续提升服务水平，累计完成公交网络完善、站场建设、智能升级、公交升级等多项工程，购置氢燃料电池公交车和纯电动公交车500余辆，推进多个城市交通基础设施项目，公交专用道覆盖率提升至30.5%，公交站场建设面积达314.9亩，初步构建了现代城市公共系统，交出了一份获得感更强、幸福感更多的“出行答卷”。
提升硬件
公共交通基础设施加快完善
公交站场、站点是城市公共交通的运行基础。近年来，张家口市深入实施公交优先战略，持续加强公交场站、专用道、港湾式公交停靠站等基础设施建设，全面提升城市公共交通支撑和引导城市发展的能力。
公交场站用地是否充足，布局是否合理，影响整个公交线网的规划。张家口市稳步推进公交场站建设，科学规划建成7大公交场站，有效改善公交场站配备不足、停车难等问题，提高市民出行的安全性、舒适性和便捷度。
公交专用车道能提升公交准点率，提高公交运行效率，达到市民“上班、上学不迟到”的最佳效果。为此，张家口市在主城区规划设置了8条公交专用车道并全部投运，进一步提高了主城区公共交通服务水平。
为有效解决公交车停靠对交通车流的影响，2010年起，在主城区开始修建港湾式公交停靠站，目前已改扩建公交港湾35个，设置虚拟公交港湾102个，有效提升城市道路通行效率，改善市民出行环境。
张家口市还在主城区优化延伸公交线路12条，新开通公交线路7条，公共交通站点500米覆盖率达100%，进一步推进城市公交路网发展、满足市民出行需求。
美好出行
绿色公共交通发展全国领先
在主城区，一辆辆氢燃料公交车穿梭运营，车身上“氢能驱动未来”的宣传语引人注目。
“‘吃’的是氢，‘排’的是水，氢燃料公交车的优势是无污染。”有30多年驾龄的公交车司机刘师傅，开过柴油车、汽油车，如今开起了氢燃料电池公交车。
近年来，张家口市在公共交通及出租领域大力推广新能源汽车，特别是推动氢能在交通领域的示范应用，充分将可再生能源融入百姓日常生活，让更多的百姓乐享可再生能源带来的便捷与利好。
2018年，氢燃料电池公交车投入运营，张家口市公交行业在全省率先迈入氢能源时代。目前，张家口市氢燃料电池公交车达到444辆，成为全国燃料电池汽车运行数量最多、最稳定的城市之一，推广氢能燃料电池公交车的做法写入《新时代的中国能源发展》白皮书，2021年被联合国计划开发署评价为中国规模最大的燃料电池公交运行车队。
为满足氢燃料电池公交车的能源需求，张家口市共建成9座加氢站，其中8座已投入使用，加注能力达到7.9吨/12小时。
强化服务
“互联网+智慧交通”先行先试
“过去，市民站在街边等公交车，要时刻注意过往车辆动态，尤其是带着孩子的时候，很不方便。”10月18日，正在展览馆等公交车的陈琳说，现在有了张家口公交A P P，车辆运行、站点设置等相关信息一目了然，非常方便！
陈琳点赞的张家口公交A P P，是张家口市不断构建现代城市公共交通系统的生动写照。
近年来，张家口市大力推进智能公交建设，投入运营交通综合运行协调与应急指挥平台（T OC C）,全面升级了公交智能调度管理系统。同时，开通推出了掌上公交A P P、张家口公交A P P和移动支付乘车业务，建设了80座智能候车亭及电子站牌等基础设施，极大提升了群众的乘车体验。
如今，张家口市已经初步构建起结构合理、优质多元、经济舒适、绿色低碳、安全高效的现代城市公共交通系统，公交、骑行、步行等绿色出行方式蔚然成风，成为广大市民出行的首选方式，公共交通在全市经济社会发展中的地位和功效进一步凸显。
（记者 马明明 通讯员 田宇翔）
