巨湾技研成立于2020年9月，是广汽集团内部孵化的民营控股混合所有制企业，尽管成立只有三年，巨湾技研已经有电芯量产，公司产品已经在Aion V PLUS、合创 V09 以及创维 EV6 上搭载使用。
此次投产的超快充动力电池工厂于2022年5月启动建设，历时14个月建成，占地面积约18.9万平方米，计划总投资约40亿元。该工厂是全球首家面向超快充乃至极快充的动力电池规模化生产制造的专业工厂。
据了解，超快充动力电池工厂未来将作为面向XFC极速电芯与后续新型储能器件及其PACK集成系统的研发和生产的“母工厂”，除电芯和PACK生产主体工厂外，项目还配套有较大规模的研发与设计中心、试制与试验中心等，全面建成后总产能为8GWh/年，目前已投入使用4Gwh。
巨湾技研方面介绍，其自主研发的动力电池，最大充电速度是现有普通动力电池的6倍，搭载车型获得世界纪录认证机构(WRCA)颁发的“最快电动汽车充电技术”世界纪录。
为了更直观展示技术应用成果，官方在活动现场进行了超快充实时演示：在480kw充电功率下，巨湾极快充动力电池电量由32%达到83%，充电用时四分四十六秒。
在投产仪式上，巨湾技研也对公司的核心技术展开了部分介绍。其超快充动力电池为了实现高倍率持续充电，使用了专用功能化电解液的注液与化成工艺，提升了电极/电解液界面浸润度、降低离子传输的活化能垒，使电芯可高倍率持续充电并保持超长循环寿命。
公司还研发了多组分高精度上料系统，保证精确的超充电极配方，结合原材料预混系统及高速匀浆系统，令制备的电极片具有优异的电化学、热力学特性，保证电芯可高倍率持续充电并保持循环寿命与能量密度。
在焊接方面，巨湾超充电池采用了超宽极耳设计，使用具有更大焊接面积，从而实现快速、大量的电子传输，有效降低极速充电时的电阻及温升，并保证电池在震动等复杂工况下的可靠性与安全性。
此外，巨湾的多层涂覆技术结合优化后的电极材料体系，能够大幅提升载流子传输和电化学反应速度，有效避免超充析锂，实现电芯在高能密、长寿命、低成本条件下的极快充电。
充电的便捷性一直以来都是用户关心的问题，今年以来，动力电池厂商们也相继推出快充产品。此次工厂投产，巨湾将正式进入到激烈的动力电池行业竞争之中。
