日产研究部门的副总裁土井和弘称，该技术有可能让日产的下一代电动汽车实现质的飞跃。
ASSB技术可以让电动汽车的电池具有“几乎是现有电池两倍的能量密度”，并且具有更快的充电性能和更低的成本。
利用每个电池单元能够提供更多的能量，可以使大型、重型的汽车（比如卡车或货车）在不增加电池组体积的情况下提高续航里程。
日产还表示，这些电池可以将充电时间缩短到传统电池的三分之一。
另一方面，运动型或超级跑车可以使用更小、更轻的电池组，从而提高操控性、制动性和加速性。
这些电池可以在“室温到100℃”的范围内正常工作，因此，全固态电池不需要专门的冷却系统。
目前ASSB技术按照日产之前公布的计划进展顺利，第一座试验性生产工厂仍然计划于明年开始运营，而首款采用ASSB技术的量产车型仍然预计于2028年推出。
