根据韩国产业通商资源部的统计数据，韩国动力电池进口额从2021年的36亿美元增至2022年的60亿美元，今年1月至8月的进口额已经超过2022年全年数额，达到62亿美元，其中自中国的进口额从2021年的33亿美元增至2022年的56亿美元，2023年前8个月达59亿美元。韩国主要动力电池企业LG新能源、SK On、三星SDI自中国进口额从2021年的20亿美元增至2022年的46亿美元，2023年前8个月为48亿美元。
除动力电池成品外，韩国在动力电池原材料领域对中国依存度极高。前驱体、氢氧化锂等制造动力电池所需关键矿物及其加工品领域，韩国自中国进口占比最多高达96.4%。尽管韩国政府为降低原材料领域对特定国家的依存度而制定了储备目标，但实际储备量远不及目标。韩国政府设定的锂储备目标为可满足100天的生产需求，但实际储备量仅满足5.8天。韩国动力电池业界认为，韩国车企为降低产品价格而选择使用中国产磷酸铁锂（LFP）电池，导致韩国自中国进口动力电池总额不断攀升，尽管韩国动力电池企业也将量产该品类电池，但短期内严重依赖中国进口的格局不会改变。
