直观地说，加满一个55升的油箱，93号油贵了17.05元，95号油贵了18.5元，相当于一杯咖啡钱。
这一次的价格上调，也让今年国内19次的油价调整呈现“十涨六跌三搁浅”的格局，下一轮油价调整将在10月10日开启，+有业内人士表示，随着全球新能源结构的调整、清洁能源的推广以及石油资源的逐渐枯竭，下一轮油价或将下跌。不过大家可别高兴太早，因为新能源车和燃油车停车将实行差异化收费！据财联社报道，10月7日，深圳市人民政府办公厅正式印发《深圳市碳达峰实施方案》。
《方案》的主要目标是在“十四五”期间，工业、交通运输、城乡建设等领域绿色低碳发展取得积极成效，到2025年单位地区生产总值能源消耗较2020年下降14.5%；“十五五”期间，新能源利用效率达到世界先进水平，重点领域形成低碳发展模式，绿色低碳技术广泛应用，到2030年单位地区生产总值二氧化碳排放的控制水平在全国、全省先行示范，实现2030年前碳达峰目标。
《方案》中还强调推进运输工具装备低碳转型，简言之就是要求公交车、出租车和网约车全面电动化，并且还要加快推进公务车、轻型物流车等实现电动化，另外还鼓励消费者购买使用新能源汽车，引导燃油车更新置换为新能源汽车。
为了完成目标，深圳将加快绿色交通基础设计建设，包括新能源汽车充电设施网络，加快老旧小区、公交站等地的充电桩布局，还将推广应用柔性充电等新型智能化充电技术，重点提升高速公路服务区、港区充换电、加气、加氢等综合服务能力，到2025将累计建成60万个充电设施。
另外，《方案》还将完善绿色价格机制，未来将对新能源汽车和传统燃油车实行差异化停车收费价格机制。
不难看出，无论是油价上调，还是新能源/燃油油车差异化停车收费，都对刺激消费者购买新能源汽车起到了刺激作用，这势必会引发一系列的连锁反应——新能源汽车竞争愈演愈烈→车市内卷（降价、增配）→燃油车夹缝生存持续打价格战→消费者持币观望想抄底……
可以说，未来几年的车市将会“动荡不安”，恰如比亚迪王传福预判的那样：未来的三到五年，车市整体或不同细分市场会持续打价格战。而率先宣布停产燃油车的“冒险家（参数丨图片）”比亚迪，将成为国内新能源汽车市场的最大赢家。
