而真实情况也确实如此，近期一位车主表示：" 基本上很少有能修新能源车的，比如说一线城市在比较完善的情况下，来修这种电池包的还是比较少。更别说二线城市和一些三线城市了，几乎是找不到的。"
上海闵行区某新能源汽修门店负责人孟令龙：" 目前发现新能源车型的损坏故障率在持续增加，然后我们决定转型新能源，现在 90% 的修理厂都在转型进行新能源维修，因为跟不上时代、技术落后会被淘汰。"
无独有偶，上海闵行区某汽修门店店长邢柯柯也表示：" 确实是有这种顾虑，因为门店现在有两个新能源技师，目前来讲是不够用的，新能源汽车保有量在持续增加，但是维修新能源车的技师是紧缺的。"
中国工程院院士、北京理工大学教授孙逢春日前在宇通集团商用车技术品牌全球发布会表示截至 6 月 4 日我国新能源汽车保有量已超过 1500 万辆，目前全球渗透率约 13.9%。可见，中国汽车人才缺口在不断扩大。
