“当前充换电基础设施建设侧重于服务新能源乘用车，新能源乘用车新增势头比较强劲，而新能源货运车辆存在续航低、运距长、充电时间久、充换电设施布局不足等问题，限制了中重型卡车电动化进程。”海南电动公司董事长陈焕飞表示，目前海南迫切需要提升车辆周转率、加大充电桩功率，海南省路网物流运输的补能需求越来越大。
海南电动公司和保久公司将充分整合资源，发挥各自优势，对新能源补能充换电站进行统一布局、统一规划、分批建设、统一运营，满足海南省重要交通枢纽节点、重要货物运输的充换电补能需求，助力加速绿色转型，促进海南经济社会高质量发展。
