一路疾驰，6月7日，三一魔塔1165电动重卡挑战半挂式电动卡车单次充电行驶，以超15个小时的极限挑战跑完从长沙到深圳全程高速，成功挑战1次充电行驶超800公里全球最长纪录。
一项全新的吉尼斯世界纪录称号就此在中国诞生。这一跑，跑出了中国新一代新能源重卡新纪元。
魔塔1165代表了什么？三一重卡作为后起之秀，每次产品亮相，都会给人带来一种全新的感受。首次发布赶超特斯拉Semi的1165kWh超大电量、大于800km续航的这款全新国产电动重卡产品，其命名背后意味着中国乃至全球电动重卡行业的革命。
此前，三一电动重卡历代车型以驾驶室座舱命名，这是三一首次以电池+电量对车型命名：魔塔1165纯电牵引车。
2022年9月，三一全球首创的MTB电池“魔塔”正式对外发布。“魔塔”电池是三一重卡自主研发的一款集成式无标准箱动力电池，已申请10多项专利，支持充电、换电两种补能方式，是三一重卡在三电技术方面的首创性成果。
据相关研究人员介绍，MTB电池的结构创新之处在于打破标准箱电池与钢制框架结构的组合方式，开创性地将虚拟电池模组直接集成为大电量电池总成的车规级MTB技术。与传统电池相比，“魔塔”电池重量轻半吨，体积减少30%，能量密度提升20%以上；其独特的保温系统和分区加热技术，电池保温时间达到原来的300%，让产品低温续航能力提升50%，可缓解电动车“冬天趴窝”问题。
以动力系统革新引领整车技术创新，魔塔电池技术、四枪快充技术、多回路供电技术、800V高压平台技术、重卡滑板底盘技术、动力电池分区加热技术、双机组多模态冷却技术等7项全球行业首创技术和超20项专利技术。
中国，已连续8年成为全球最大的新能源汽车市场。中国汽车工业协会数据显示，2022年，我国新能源汽车销售688.7万辆，占全球销量的60%，渗透率更达到25.6%，提前完成《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》中2025年的阶段性目标。
绿色化、智能化、高品质、个性化等汽车“新四化”转型成为全球浪潮下，中国汽车产业后发先至、持续领跑的重要属性。新时代以来，中国新能源汽车在材料、工艺、装备等方面协同突破，基础技术、应用技术和产业化技术叠加贯通，技术创新从点的突破迈向系统提升，形成具备完整生态的新能源汽车产业链。在全球供应链端，中国厂商已经占据世界汽车零部件的半壁江山。
同样的产业优势也正在赋能到新能源商用车领域。据媒体报道，近年来，新能源商用车行业渗透率呈现翻倍式增长：2020年，行业渗透率仅为2.7%，至2021年渗透率为4.2%，2022年一跃升至11.3%……站在中国新能源这一巨人肩膀上，中国新能源商用车起点同样高于全球其他地区，更有底气，更有实力去挑战全球任何一个品牌，更多的用户也正在期盼高智能、高价值、高体验的时代红利。
相比燃油重卡市场高度集中的竞争格局，新能源重卡，随着老牌玩家的转型和新玩家的不断加入，竞争态势胶着，国内市场欣欣向荣的同时更是群雄割据。据媒体报道，2022 年前三季度国内新能源重卡销量超过15000辆，新能源重卡渗透率达到了2.9%，三一、徐工、汉马科技等传统厂商转型加速，而比亚迪、吉利等新加入者也跃跃欲试。中国科学院院士、清华大学教授、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高说，重卡电动化在2022年起步，2023年将实现90%-100%的高速增长。
事实上，三一重卡早在2019年就开始布局新能源重卡领域。2021年，以新势力姿态登台的三一新能源重卡以1497台的销量跃升行业第一；2022年，三一新能源重卡以全年累计4196台销量再次蝉联年度销冠。与市场同类产品相比，三一纯电动重卡凭借低能耗、换电快、轻量化、舒适性高、故障率低、应用场景广泛等优势为广大用户不断创富，得到用户的一致好评。两年来，三一纯电动重卡先后在湖南、湖北、河北、天津、山东、宁夏、新疆、内蒙古等地实现大批量交付，成为当之无愧的销量之王。
“电动化是未来的广阔蓝海，而且工程机械和车辆的电动化发展速度超乎想象、越来越快，会比乘用车来得更快”，三一集团轮值董事长、三一重工董事长向文波表示，面向未来，三一将坚定不移地推进产品电动化，持续领跑行业新赛道。
