5月18日，梧州、贺州两地3座电动重型卡车超级充电站同步建成投运，这是广西首条电动重型卡车超级充电线路。邓元元 摄
整条超级充电线路总长约180公里，让沿途电动重型卡车再无续航焦虑，助力广西物流绿色低碳转型发展。投运的3座超级充电站分别位于贺州八步区、梧州苍梧县沙头镇、梧州苍梧县旺甫镇。项目采用360千瓦双枪直流超级快充充电桩，最高功率可达360千瓦。一辆电池容量为282千瓦时的电动重型卡车，在剩余30%电量情况下到站进行补电，约40分钟可充至满电。“在普通充电站充电，需要三到四个小时才能充满，在超级充电站不到一个小时。”电动重型卡车车主姚乐说。
5月18日，在位于贺州市八步区的南方电网电动汽车超级充电站，电动重型卡车司机正在给卡车充电。邓元元 摄
“重型卡车‘油改电’能为运输产业带来降本增效的切实经济效益。”贺州市物流商会会长黄建疆介绍，按当前市场油价，一辆标载燃油重卡能源成本平均每公里为3元，改为电动重卡运输后，平均每公里用电成本仅为1.5元，成本下降幅度高达50%。原本贺州矿山至梧州码头往返一趟油费约1100元，现用电成本只需550元，每辆车一年平均节约能源成本约16万元。另外，重型卡车“油改电”绿色环保，减少碳排放的同时，还可以参与碳交易，享受绿色经济增值服务。
“以前开油车都舍不得踩油门，换成电车以后成本便宜了一半还多。充电也方便，吃顿饭的功夫就充好了。”电动重型卡车司机刘善端说。
截至今年4月底，南方电网广西电网公司建成2677座充电场站，1.5万个公共充电桩，实现全区乡镇充电设施全覆盖。下一步，该公司将继续扎实推进数字化绿色化协同，促进新型电力系统和新型能源体系建设，在全区范围内公路沿线增建大功率超级充电站，并根据市场发展情况投建电动重卡换电站，全面推动物流运输向绿色低碳转型，打造充电、换电、光伏、储能等新能源产业集群，加快推动电力网、交通网、能源网、运输网、服务网等多网络创新融合，实现产业链、生态链、服务链高效运作，构建现代化能源交通产业体系，助力“双碳”目标实现。
