过去，比亚迪旗下各品牌的研发、运营和产品都集中在工程院，因而这场始于年初的集团架构改革将首先从工程院开始。目前，比亚迪工程院正计划成立多个新能源车品牌研究院，包括王朝研究院、海洋研究院、腾势研究院等。
报道还称，除了研发会保留在工程院，比亚迪各品牌的项目、运营和产品等都将独立到品牌研究院。相关负责高管已经就位。
值得一提的是，比亚迪不是最近半年里第一家调整组织架构的车企。去年下半年，小鹏也进行了组织架构调整，在五大虚拟委员会组织基础上同时建立了三个产品矩阵组织。同时增设财经平台，旨在提升成本费用管控的精细化水平和财务体系的合规能力。
近日，界面新闻报道称，小鹏汽车营销体系日前已完成变革，汽贸和UDS两个渠道团队完成合并；销售体系上，全国两大渠道的销售大区撤除，调整为小区制；终端网络采用直营和授权经销商加盟的混合模式。
或许现阶段，比起集中资源统筹管理，车企更在乎的是资源合理分配，各品牌车型能否得到更快的增长。
