3月14日，市场监管总局发布数据显示，随着新能源汽车渗透率快速提高，消费者对品质的要求也在不断提升。2022年，平台接收新能源汽车投诉举报1.6万件，同比增长62.84%。其中，合同问题、质量问题、虚假宣传问题增速较快，分别同比增长126.33%、77.35%、75.65%。消费者诉求聚焦在：售后服务不完善，不履行“三包”承诺；行驶中突然熄火、漏油、发动机异响、刹车转向失灵、电池模块损坏；发布虚假信息，诱导消费者签订不公平格式条款，减轻车企责任。
财联社汽车：备受关注的一年一度“3·15”又到来了。
重庆两江新区设立200亿高质量发展产业投资基金
3月14日，重庆两江新区国有企业共同出资设立总额200亿元高质量发展产业投资基金，聚焦重点产业科技创新和重大项目进行投资引导，推动新区乃至重庆产业高质量发展。高质量发展基金将围绕两江新区“汽车产业集群龙头引领、软件和信息服务业建圈强链、科技创新企业集结登峰、企业上市扬帆行动”四大计划，聚焦智能网联新能源汽车、电子信息、高端装备、航空航天、数字经济、生物医药、现代服务业等新区重点发展产业。
财联社汽车：汽车产业不仅是全国多地的支柱产业，亦是龙头产业。
马斯克辟谣“特斯拉叫停与比亚迪在电池上的合作”传闻
3月14日，针对外媒有关“特斯拉叫停与比亚迪在电池上的合作”的报道，比亚迪最新回应表示，此为“不实信息，与实际情况不符。”随后马斯克在上推特表示，“那个媒体报道是假的。特斯拉和比亚迪之间的关系是积极的。”
财联社汽车：尽管目前双方合作的情况仍扑朔迷离，但比亚迪已开始加紧布局在欧洲的整车工厂。
北汽集团与宁德时代签署电芯合资合作备忘录
3月14日，北汽集团宣布，与宁德时代签署商务合作与先进技术赋能战略合作协议。根据协议，宁德时代将深度融入北汽集团下属自主品牌新能源汽车企业的整车开发及生产，并提供具有竞争力的动力电池产品和服务保障。北汽集团将与宁德时代构建更为紧密的战略合作伙伴关系，在动力电池方面开展全面合作。
财联社汽车：“宁王”再扩朋友圈。
蔚来汽车：蔚来ET5不减配不降价
3月14日，针对包括ET5等在内的热门车型，蔚来销售运营助理副总裁浦洋对记者表示，“我们确认不会有通过ET5的减配或者减权益来降价的行为。”浦洋判断，今年下半年，电动汽车市场，尤其是豪华电动汽车市场总量会变大。蔚来会在30万元以上高端纯电市场维持60%左右的渗透率，并且很有信心在今年取得一个新高。
财联社汽车：蔚来，是为数不多极少参与“价格战”的汽车品牌。
我国首款双源智能零碳排放重卡下线
3月14日，由中国中车研发的我国首款双源智能重卡在山西大同成功下线，这是我国重卡汽车在公路及矿山系统实现电气化运输的示范项目，填补国内技术领域空白。这款“梳辫子”货运汽车，可以用于公路和矿山运输，其最大特点为可以实现“移动充电”和“充用同步”，有效解决了电动重卡“续航”与“充电”两大技术难题，从源头上彻底解决传统燃油汽车尾气排放污染物的问题。
财联社汽车：新能源商用车对于“封闭地区”的作业意义重大。
大众汽车：未来5年将在电气化、数字化等领域投资1800亿欧元
3月14日，大众汽车宣布，未来5年将投资1800亿欧元，投资领域包括电池生产、在华数字化以及扩大北美业务。大众汽车CEO Oliver Blume表示，2023财年将是执行战略目标和推动大众集团增长的关键一年，内部已经设定了明确的计划并将做出必要的流程简化。2025年，大众对燃油车的投资将达到顶峰，此后将逐步下降；2030年，大众的目标是纯电动汽车销量占比达到50%。数据显示，2022年，大众全球总交付量830万辆，同比下降7%，其中，纯电动车型交付量为57.2万辆，同比增长26%，在总交付量中的占比不足7%。大众汽车表示，2023年总交付量有望达到950万辆。
财联社汽车：大众汽车的“大象转身”，必须要提速了。
外媒：日产Ariya全电动汽车产量将比计划低至少30%
3月14日，据路透社报道，日产Ariya电动汽车因其高科技生产线出现问题而受阻，导致交付速度放缓。日产表示，“正在全力以赴恢复该工厂的产能。”但根据三名人员和生产计划说明，Ariya产能至少比计划低三分之一，导致Ariya无法运送给新客户。
财联社汽车：在国内，东风日产Ariya艾睿雅刚刚参与了“价格战”，即全系限时优惠6万元。
