此次山本真义等人拆解的是2018款ES8，售价约1000万日元（合人民币51.12万元），定位高端纯电SUV。
经过拆解发现，ES8行驶和刹车等基本功能，例如使用的驱动电机“E-Axle”，和价位较低的EC6基本相同。作为E-Axle主要构成部分的逆变器的核心全都是英飞凌的通用功率半导体以及中国公司制造的电子零部件。
不过从“豪华感”来说，ES8可以说是精益求精。基准版标配真皮座椅和内饰包覆，车内与用户日常驾乘最常接触的区域，均采用来自台湾东柏和美国鹰革沃特华的头层牛皮，真皮包覆面积达到10平米，高于大部分豪华车型的使用面积。即便是方向盘，ES8基准版也都采用了NAPPA真皮材质包覆。
而2022款ES8、ES6、EC6已经上市，重点又对智能座舱方面进行了升级。山本真义对此次拆解作出评价称，“如果以乘坐舒适性等传统汽车标准来衡量，价格显得昂贵，但如果考虑到正在满足中国年轻人重视的价值偏好，定价适当”。
随着中国新能源汽车品牌加快出海节奏，构建更全面或更难以超越的产品优势显得迫在眉睫。
