记者了解到，当前，成都市正按照通知要求，逐项对标梳理，抓紧制定申报工作方案，积极争创公共领域车辆全面电动化先行区试点城市。根据《成都市促进新能源汽车产业发展实施意见（送审稿）》提出的新目标：到2025年，成都力争新能源汽车保有量达到80万辆，公共领域车辆电动化比例达到80%。
公共领域车辆全面电动化试点启动
近期，工业和信息化部等8部门联合印发的通知明确，启动公共领域车辆全面电动化先行区试点，在完善公共领域车辆全面电动化支撑体系，促进新能源汽车推广、基础设施建设、新技术新模式应用、政策标准法规完善等方面积极创新，先行先试。
据悉，这次公共领域车辆全面电动化试点的实施周期从2023年至2025年，车辆包括公务用车、城市公交车、环卫车、出租车、邮政快递车、城市物流配送车、机场用车七个领域。其中，试点领域内新增及更新的公交、出租、环卫、邮政快递、城市物流配送的新能源汽车比例力争达到80%。新增公共充电桩（标准桩）与公共领域新能源汽车推广数量（标准车）比例力争达到1:1；高速公路服务区充电设施车位占比预期不低于小型停车位的10%。
工信部相关负责人表示，这将进一步带动和扩大我国新能源汽车消费，促进汽车产业节能减排和绿色发展。
成都公共领域电动化水平已突破60%
在成都，新能源公交车被市民称为“萌嘟嘟”“蓝金刚”“熊猫妹儿”。去年，成都投放数千辆纯电动的新能源公交，中心城区5+1区域的公交车已基本都换为纯电动的新能源公交。相比于燃气公交车，每辆电动公交车每天减少0.12吨碳排放，依照这个数据，仅中心城区5+1区域的6500余辆电动公交车一天就能减少780吨碳排放。
不仅如此，成都还大力推广巡游出租车纯电动化。穿梭于大街小巷的巡游出租车被称为“成都绿”。纯电动公共交通车辆已成为成都一道靓丽风景线。
为推动公共领域电动化加速，成都还持续完善新能源汽车的配套设备。目前，金沙公交枢纽综合体是西部乃至国内最大的单体公交充电站，拥有30多个为电动公交充电的“充电弓”，以钛酸锂电池车辆为例，每台车只需要15分钟左右就能充满电，充满后大概能行驶60公里。
昨日，全国首座高速公路重卡充换电一体站在成都正式建成。据悉，项目依托成渝高速公路服务区、收费站和停车区与重庆果园港和成都公路口岸枢纽场站，新建6座重卡充换电站，打造成渝电走廊。此次建成的充换电站设备可靠性、稳定性均达到新能源重卡要求，换电过程仅需3至5分钟，自动换电成功率达99%，24小时内可完成换电次数最高为168次，适配于大部分重卡车型，可节约物流成本30%。
数据显示，截至2022年底，成都市累计推广应用新能源汽车约46万辆，新能源汽车保有量占全市汽车总量的比例提升至6.8%，排名全国城市第六，非汽车限购城市第一。目前，成都市公共领域新能源汽车保有量超17万辆，公共领域电动化水平突破60%，位居全国前列。同时，成都市累计建成各类充电桩10.8万个，充（换）电站2300余座，位居全国第五，基本建成适度超前、布局均衡、智能高效的充电基础设施体系，电动汽车充电保障能力显著提升。
成都发力打造公共领域电动化先行区
市第十四次党代会提出，着力优化交通结构，坚持“轨道引领、公交优先”，构建“轨道+公交+慢行”绿色交通体系，合理规划建设充（换）电设施，让绿色出行成为市民首选。为了让市民出行更加绿色、更加低碳，成都深入实施新能源汽车产业建圈强链行动，加快促进成都新能源汽车产业发展，成都即将出台新政再发力。
根据《成都市促进新能源汽车产业发展实施意见（送审稿）》，到2025年，成都新能源汽车产业规模突破1500亿元，产量达到25万辆，力争新能源汽车保有量达到80万辆，公共领域车辆电动化比例达到80%，建成各类充换电站3000座、充电桩16万个。为实现这一目标，《实施意见》从4个方面明确11项任务，其中明确将推进执法执勤和公务用车电动化、推进公共领域车辆全面电动化、鼓励私人领域车辆新能源化，争创成渝世界级新能源与智能网联汽车产业集群。
“推动公共领域车辆电动化是促进汽车行业节能减排、加快绿色低碳交通运输体系建设的重要一环。”成都汽车产业联盟秘书长邓小亮介绍，目前成都公交、出租、共享汽车、城市轻型物流配送、驾考等领域车辆基本实现电动化，公务和执法执勤、驾培、网约、通勤等领域车辆电动化水平大幅提升，环卫、渣土和混凝土运输等重型车领域加速电动化。当前，成都正按照通知要求，逐项对标梳理，抓紧制定申报工作方案，积极争创公共领域车辆全面电动化先行区试点城市，为加快新能源与智能网联汽车产业高质量发展，打造全国重要的新能源与智能网联汽车研发制造基地和世界级先进汽车产业集群提供强有力支撑。
成都日报锦观新闻 记者 刘泰山 责任编辑 何齐铁 编辑 卢娅芮
