自2018年交通运输部、公安部、商务部启动的绿色货运配送示范工程以来，5年来共有三批77座城市参与示范创建。在该示范工程的推动下，三四五线城市的新能源物流车销量与一线城市的差距也在进一步缩小，货运物流领域的电动化时代已逐步到来。
近日，工业和信息化部、交通运输部等八部门印发了《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》对车辆的全面电动化提出了一致的要求，要“加快推进公共领域车辆全面电动化，支持换电、融资租赁、‘车电分离’等商业模式创新”。按照需求牵引、政策引导、因地制宜、联动融合的原则，在完善公共领域车辆全面电动化支撑体系，促进新能源汽车推广、基础设施建设、新技术新模式应用、政策标准法规完善等方面积极创新、先行先试，探索形成一批可复制可推广的经验和模式，为新能源汽车全面市场化拓展和绿色低碳交通运输体系建设发挥示范带动作用。
政策发布前夕，中央电视台新闻频道《朝闻天下》栏目对深圳市公共领域电动化的成果也进行了全方位的报道。地上铁作为全球领先的新能源物流车数智化运营服务商，同时也作为深圳市物流运输领域车辆全面电动化的典范企业荣登央视荧屏广为报道。同时，地上铁将持续高效助推全国公共领域全面电动化进程，为新能源汽车全面市场化拓展和绿色低碳交通运输体系建设发挥示范带头作用，用新能源物流车·服网络的专业运营助力社会节能减排，让城市公共领域电动化变得简单。
（地上铁车·服网络深圳负责人-吴先旺接受央视记者采访）
地上铁车·服网络深圳负责人吴先旺接受了央视记者的采访，他表示：“截止2022年底，地上铁实际投入运营的电动物流车已超过了7万台，是全球最大的新能源物流车运营服务平台，服务司机用户超过35万名，互联互通充电桩超56万个。目前，所有电动车辆的出租率维持在90%以上，服务5000多家企业客户，车辆售卖的销量也在逐年快速增长，满足了深圳及全国200多个城市绿色物流快速发展的需要。”
目前，深圳市新能源物流车的保有量到2022年底已达到9.65万辆，连续八年成为全国新能源物流车保有量最大的城市。目前全市从事运输业务的轻型货车数量约40万辆，汽柴油货车和纯电动车的比例接近3：1。据测算，每辆轻型纯电动货车在行驶过程中由于不需要化石燃料的消耗，每年能减少超过4吨的直接碳排放。
深圳市协力新能源与智能网联汽车创新中心主任谢海明在采访中也表示，新能源物流车的推广应用无论是对个人或企业，还是对社会都能带来巨大的效益。一是降低从事城配物流司机使用车辆的燃料成本，每公里燃料成本降低60%以上，5年综合成本能降低30%以上。其次，新能源环境效益突出，使用过程中比燃油车更加绿色、环保，能够直接有效地减少碳排放，早日实现国家的双碳目标。
地上铁作为全球领先的新能源物流车数智化运营服务商，立足于行业生态的绿色可持续发展，以推动城市物流车全面电动化为己任，以全生命周期的运营为道，用数智化运营服务网络，连接新能源物流车产业全价值链，提供集车辆租售、充储维保、梯次利用为一体的资产运营和服务，赋能行业中的每一位参与者实现效率与价值的提升，持续推动行业的标准化和智能化，让新兴生态因地上铁而变得简而有道。
新能源物流车的大规模推广应用极大的促进了新能源汽车产业的发展。目前，深圳市新能源汽车产值规模超过1500亿元，约占深圳绿色低碳产业总产值的三分之一，推广新能源物流车对地方经济的高质量发展有很强的带动作用。
未来，地上铁将持续完善新能源物流车全价值链运营生态，逐步拓展全球业务和标准化输出，推动绿色物流和供应链实体高质量发展，提升物流配送对碳中和目标的贡献率，连接新能源物流车产业全价值链，让城市公共领域全面电动化更加简而有道，托付无忧。
