路特斯Eletre或将推出入门版车型

这两款新车与目前在售的Eletre S+车型一样搭载了双永磁同步电机四驱系统，系统最大功率为450千瓦，系统峰值扭矩为710牛·米。但都匹配了能量密度为177.33瓦时每公斤的三元镍钴锰锂电池，所以路特斯Eletre或将推出一款入门版车型和一款长续航版车型。

Eletre搭载了4颗激光雷达和2颗4D毫米波雷达等行业领先的34个高性能传感器，以及2颗英伟达Orin-X芯片，算力高达508 TOPS，厘米级精度的五重感知结合超高算力，实现赛道级智能驾驶，开启赛道级极“智”驾控的新时代。

动力方面，路特斯Eletre搭载前后永磁同步双电机、后电驱2挡变速器以及全800V高压架构，最快零百加速2.95s，另外，在420kW超充桩加持下，Eletre最快充电5分钟，续航120km，最快20分钟内将电量从10%充至80%。