张凯以《春归有期,AI照亮未来》为主题发表演讲
智能驾驶产业走向全面深化 2022毫末三大战役稳健收官
张凯首先对自动驾驶宏观趋势进行了全面分析。“毫末判断,到2025年中国高阶辅助驾驶搭载率将达到70%。而在汽车新消费领域,中国汽车市场增换购消费比例将达到60%,智能驾驶功能成为必选因素,智能驾驶已迎来商业化的加速发展。同时,随着国家对自动驾驶及无人配送技术的支持,中国无人配送商业化场景迎来全面爆发。”
基于对行业趋势和市场前景的这一判断,张凯表示,毫末将依托坚定的技术投入,量产能力和拼搏精神,持续稳居中国量产自动驾驶第一名。截止2022年底,毫末HPilot搭载车型近20款,用户辅助驾驶行驶里程突破2500万公里,毫末HPilot产品月度搭载增速超过200%;最新搭载HPilot产品的车型有蓝山DHT-PHEV、山海炮等车型,以及新增搭载的摩卡、拿铁、好猫的欧盟版车型。毫末自研AEB算法助力魏牌、欧拉、坦克共计四款车型获得E-NCAP、ANCAP五星安全;300台搭载毫末HPilot的摩卡DHT-PHEV车型奔赴欧洲交付德国用户。毫末成为中国首个自研AEB算法落地海内外的公司。
“2022毫末三大战役稳健收官!”张凯在演讲中回顾了2022年毫末要打赢的三场战役。其中“数据智能技术之战”,数据智能体系MANA学习时长42万小时,虚拟世界驾龄相当于人类驾驶5.5万年。“辅助驾驶城市场景之战”,毫末城市NOH软件封版,达到交付状态,预计2024年上半年落地城市达到100个。搭载城市NOH的车型将在2023年上市,智能驾驶下半场真正到来。“末端物流自动配送规模之战”,毫末末端物流自动配送车初步完成商业闭环,目前交付超过1000台,配送订单量突破13万单。
张凯宣布2022毫末三大战役稳健收官
张凯也透露,在2022年,毫末获得了多项殊荣,包括MIT麻省理工“全球50家最聪明公司”称号、入围2022中国独角兽榜、年度人工智能领航企业、年度卓越雇主,以及中国交通运输协会中国智能物流配送推荐无人车等,成为了毫末在2022年所取得的成果的实力证明。
“毫末始终认为,伟大的机遇要靠内在的实力去把握,在激烈市场竞争中取胜的关键,仍然是掌握核心技术。”在演讲中张凯强调了毫末在技术研发投入上的坚定决心。截止目前,毫末拥有专利证书146件,全面覆盖数据融合、智能感知、智能决策、控制执行、模型算力提升等领域;毫末顶会学术论文收录达四篇,其中一篇获得了“IEEE DTPI 2022最佳应用论文”。“未来,技术研发仍将是毫末投入的重中之重。”
张凯表示,技术研发是毫末未来发展重中之重
MANA数据驱动体系六大闭环系统 助力智能驾驶产品实现快速迭代
毫末在乘用车领域产品高速迭代的背后,是毫末打造的业内独有的产品能力迭代铁三角:即场景化用户体验设计、人工智能技术、技术工程化能力。其中,毫末的数据驱动体系成为提高研发迭代效率,驱动产品精准迭代,持续提高智驾产品用户价值的重要支撑。张凯表示,基于此,毫末将进入“产品越好用,用户越爱用”精准迭代的正向循环。
张凯解读MANA六大闭环系统
毫末数据智能体系MANA已形成了强大的数据智能驱动体系,包含了六大闭环系统:用户需求闭环、研发效能闭环、产品自完善闭环、数据积累闭环、数据价值闭环、业务工程化闭环,全部聚焦用户的典型使用场景。
一、用户需求闭环系统,通过MANA 数据监控平台,对100多个核心指标进行日常监控,从大量驾驶场景数据中提取核心问题,建立了5大维度、264类核心用户需求。
二、研发效能闭环系统,通过打通仿真工具,实现对用户数据自动化闭环验证,助力业务数据驱动决策解决各类研发问题,提升研发效能。目前毫末仿真工作在研发过程的覆盖率超过70%,研发效能较两年前提升了8倍。
三、数据积累闭环系统,通过自研的自动化数据采集工具、自动化数据标注工具,使得数据成本降低了98%。
四、数据价值闭环系统,通过与研发效能闭环配合,毫末智行可使得全新车型复用开发只需4个月时间即可达到量产落地状态,全新车型匹配标定2个月内匹配完成,标定效率全行业第一。
五、产品自完善闭环系统,在用户体验层面,用不到两年时间共挖掘出超过11000多个产品提升点。目前产品自完善闭环率已经超过70%,并助力客户成功实现了7次OTA产品在线升级。
六、业务工程化闭环系统,可以做到智能驾驶产品100%的一次性过线率,使毫末智行成为国内唯一的智能驾驶技术工程化经验最丰富的公司。
张凯现场表示,毫末数据智能驱动体系的六大闭环能力,助力客户的智能汽车快速规模化量产,真正为用户释放价值,使智能汽车的智能驾驶系统从用户尝鲜阶段过渡到用户依赖阶段。毫末成为中国最早且唯一一个进入产品快速迭代阶段的自动驾驶公司。
智能驾驶下半场竞争加速 毫末发布“2023年中国自动驾驶行业十大趋势预测”
“2023年,智能驾驶的下半场进入加速期,高阶辅助驾驶产品的商业应用将迎来大规模落地。”基于上述判断,张凯在演讲中围绕行业、技术、产品、人才等行业热门话题,对2023年自动驾驶行业发展做出了新的十大预测。
张凯发布“2023年中国自动驾驶行业十大趋势预测”
趋势一、自动驾驶全面进入3.0时代。从全球来看,以数据驱动为标志,特斯拉成为率先进入自动驾驶3.0时代的代表。而在中国,以毫末智行等渐进式自动驾驶企业为代表,正在通过规模量产和高阶辅助驾驶场景落地实现数据闭环,推动自动驾驶技术快速走向成熟,与美国企业一起全面领跑自动驾驶3.0时代。
张凯:自动驾驶全面进入3.0时代
趋势二、高级别智能驾驶将成为中端价位车型标配。随着自动驾驶AI大模型在云端的深入应用,行泊一体的自动驾驶技术持续迭代升级且效率也在快速提升。车端智能驾驶系统的综合成本将大幅度实质性降低。以重感知技术为主,主要依托视觉方案的智驾系统将可以在中低算力的车端平台上部署,这将使得高级别智能驾驶系统有可能成为中端价位车型的标配。
趋势三、全新一代芯片、传感器将进入市场,自动驾驶生态呈现更丰富的多样性。随着我国智能汽车渗透率的快速提升,正带动车端芯片、传感器数量的强劲增长。2023年,国内外新一代的AI芯片,以及性能更好的4D毫米波雷达、补盲激光雷达将大量进入市场,使得自动驾驶的生态呈现出更丰富的多样性。
趋势四、大模型在数据合成、知识提取等方面的能力将助力自动驾驶迭代速度实现量级提升。过去一年,我们看到国内越来越多的自动驾驶公司,正在将Transformer大模型应用到自动驾驶算法当中。作为最早投入研究和应用的公司,毫末发现随着大模型的引入,使得自动驾驶在数据合成、知识提取等方面的能力有大幅提升,而相应开发成本则在大幅降低,自动驾驶技术的迭代速度正实现量级提升。
趋势五、智能驾驶系统比拼将由功能竞争转变为通勤效率竞争。基于真实用户数据驱动,智能驾驶系统的迭代更加精准,迭代速度加快提升。由此,高阶智能驾驶能力的比拼,将由功能完备度的竞争转变为通勤效率提升的竞争,智能驾驶的高效体验将提上日程。
趋势六、超算中心会成为自动驾驶企业的入门配置。随着自动驾驶企业向3.0时代迈进,“大模型+大数据”的数据驱动模式,成为自动驾驶技术进化的关键,而驱动大模型和海量数据训练的超算中心将成为自动驾驶企业的入门配置。
趋势七、城市导航辅助驾驶进入重感知阶段,大规模量产交付大幕拉开。2022年乘用车导航辅助驾驶开始进入城市场景,而在2023年,城市导航辅助驾驶就将开启量产落地。以重感知路线为主的城市NOH导航辅助驾驶系统,仅依靠普通导航地图的能力,可以更好实现覆盖更多的城市,并将开启大规模量产交付。
趋势八、智能驾驶的用户体验将从尝鲜转变为用户依赖。2022年,搭载高速导航辅助驾驶系统的智能汽车大量进入市场。随着智能驾驶系统能力不断提升,用户使用时长和粘性也在不断增加,智能驾驶系统的核心价值将会逐步从体验尝鲜转变为功能依赖,开启NOH成为用户在高速出行的优先选择。
趋势九、末端物流自动配送车整体成本降至 10 万元以内,进一步改善生产关系。在末端物流自动配送领域,一直面临着规模商业化落地的难题。2023年,末端物流自动配送车整体成本将降至10万元以内,以更加合理成本打通商业闭环,将会进一步改善和升级末端配送领域的生产关系。
趋势十、AI自动驾驶领域激烈的人才竞争将会延续到2023年。2023年,乃至未来几年,汽车智能化仍将是技术重点投入的主战场,对于AI自动驾驶人才的争夺也依然激烈。
挑战与机遇共存 毫末2023年四大战役正式打响
面对2023年智能驾驶行业所要迎接的趋势和机遇,张凯宣布毫末将在2023年正式打响四大战役。
张凯宣布毫末2023年四大战役正式打响
“智能驾驶装机量王者之战”,毫末将完成多平台、数十款车型、数十个项目的异步并行开发,完成智能驾驶产品的规模量产落地。“MANA大模型巅峰之战”,毫末将在智算中心的助推下将大模型的应用落地进行到底。“城市NOH百城大战”, 2023年,毫末城市NOH导航辅助驾驶将正式与车主见面,按照有序节奏陆续落地到国内100个城市,全力以赴达成百城目标。“末端物流自动配送商业之战”,毫末将以规模和成本优势持续助力合作伙伴加速落地无人配送产品和服务,持续引领商超履约和快递接驳无人配送市场。
张凯发布毫末智行愿景
在最后,张凯分享了毫末愿景:让机器智能移动 给生活更多美好。“我们相信,为整个社会创造美好价值,才是我们不懈奋斗的初心所在。毫末将以更加开放的心态和行动拥抱未来,践行使命愿景。未来,一段更具挑战的征程已经到来,毫末人要脚踏实地,踔厉奋发,勇意前行。”张凯表示。
来源：第一电动网
作者：电动小文
