（图片来自特斯拉官网）
Model Y后轮驱动版28.89万元降到25.99万元，降价2.9万元；Model Y长续航版35.79万元降到30.99万元，降价4.8万元；Model Y高性能版39.79万元降到35.99万元，降价3.8万元。值得一提的是，特斯拉此次调整后的价格不仅成历史最低，交付周期也进一步缩短至1-4周。
事实上，就在2个月多前，去年10月24日，特斯拉刚刚下调Model 3和Model Y售价1.4至3.7万元不等，调整后的Model3起售价为26.59万元，Model Y起售价为28.89万元。
此次降价信息发出后，相关话题立刻登上职场社区平台脉脉的热榜。在“国补”退出后，新能源品牌普遍涨价的情况下，特斯拉接连大降价的底气何在？汽车从业者们进行了深度解读。
有脉脉网友指出，在比亚迪、广汽埃安、哪吒等国产新能源的追赶下，特斯拉需要降价来刺激。刚刚过去的1月3日，特斯拉交出了2022年的成绩单，显示其去年第四季度，在全球共生产超过43.97万辆汽车，交付超过40.53万辆汽车，创下交付新高，但仍稍低于华尔街此前所预期的42.9万辆交付量。
2022年全年，特斯拉全球共生产了136.96万辆汽车，共交付了131.39万辆汽车，同比增长超40%，没有实现此前所设定的150万辆年销量目标，被比亚迪碾压，比亚迪去年新能源累计销量达到186.35万辆。
不过，也有行业人士猜测，特斯拉对目前车型降价是在为新车型铺路。据特斯拉中国方面称，Model X和Model S全系新车型中国大陆市场售价将在2023年1月6日正式公布，并在2023年上半年开启交付。这些车型包括尚未在中国大陆市场开售的特斯拉新款车型Model S Plaid与Model X Plaid，其中Model S Plaid售价100.99万元，Model X Plaid售价103.99 万元。
但是，接二连三的降价，还在观望的特斯拉潜在客户是否会买单呢？早在之前特斯拉降价之时，就有脉脉网友发起过调查，结果显示仅四成网友坚定购买降价后的特斯拉，甚至还有脉脉网友认为Model 3价格可以下探至20万元以下，“可以再等等”。
随着2023年“国补”退场，新能源汽车行业竞争将更为激烈。早在去年底，以比亚迪、长安、广汽埃安等在内的车企，相继宣布了涨价计划。而特斯拉则是选择一降再降，这对其他车企是否会造成压力？是否会倒逼其他车企跟进降价？只有时间能给出答案。但毋庸置疑的是，在下半场的汽车竞争中，行业格局仍存变数。
来源：第一电动网
作者：车界扫地僧
