从燃油车时代，再到新能源汽车的百花齐放，中国汽车产业和技术的“进化史”，又是一部中国经济发展的变迁史。而鲜为人知的是，新能源汽车在成为气候之前，是一个个在逆境中求生的故事。
从技术储备到确定技术路线，从实验室技术模型到样机，从可量产的产品到第300万新能源汽车下线，比亚迪(002594)坚持了二十载。在此期间，一些人走了，有些人选择留下。在经历了失败的磨练、寸步维艰的研发过程后，这群倔强的“技术控”想的是“立志为地球降温1℃”。
坚守梦想初心，比亚迪从一个产品做到了四大产业，也从一个企业影响到了行业。而这也促成了比亚迪与“亚洲足球小姐”王霜的强强联合，作为比亚迪第300台新能源汽车的车主，王霜的坚韧与比亚迪的品牌理念不谋而合:“拼搏不留遗憾，球可以输，但人不能输!”
领跑行业“无人区”
燃油车时代，欧洲汽车工业遥遥领先中国半个世纪。从上世纪末开始，跨国车企对华输出技术和品牌，以中外合资模式掘金中国市场，长期处于主导地位。
中国汽车产业面对强大的国际品牌几乎丧失话语权。2007年，深圳坪山基地落成仪式上，王传福语惊四座：未来是混合动力、电动车的天下。
在当时看来似乎显得盲目乐观的定论背后，实则是比亚迪多年来的未雨绸缪。2002年，比亚迪力排众议，毅然确立了汽车制造的发展方向，并向着行业的“无人区”——新能源汽车领域进发。
2008年，比亚迪推出全球首款量产插电式混合动力汽车F3DM。这也标志着，比亚迪在新能源方面的战略布局，领先了一个时代。
时间来到2014年，新能源汽车政策终于落地，但电动车却没有等来爆发期，反倒是燃油车不断井喷。在新一轮的坚持和隐忍中，比亚迪炼出了刀片电池、DM-i混动等技术，最终在电动车时代到来时全面爆发。
仔细观察比亚迪全产业链布局的进程，可以很清楚地发现，其布局都遵循着这样几条规律：
第一条规律，是紧紧围绕着新能源产业，努力将每个链条做宽、做深，做实。
第二条规律，是始终把握着创新与匠心精神，每进一步，都建立在未来产业升级的基础上。
第三条规律，也是最重要的一条，是始终把科技研发当作第一生产力。
于是在新的一轮角逐中，比亚迪毫无悬念地卫冕。今年前11月，比亚迪累计销量已达到163万辆，数量远超2021年全年的71.3万辆，稳坐全球新能源汽车市场第一名。
受到销量推动，比亚迪在国内新能源乘用车行业市占率迅速上升，从今年年初的23%增长至最新的30%以上。结合比亚迪在手订单，业内预计2022年新能源车销量冠军将花落比亚迪。
高速增长的新能源汽车销量支撑起比亚迪的强劲业绩。今年前三季度，公司营业收入达到2676.88亿元，同比增加84.37%;归母净利润93.11亿元，同比增长281.13%。
为梦想，一路向前
时代在变，消费者的需求也在变。这要求企业除了要在产品上做到卓越，还需要根据对消费者的理解，重新定义未来。
以Z世代年轻人为主的消费群体，更遵循自我感知、同时兼具理性与感性，这成为了比亚迪为品牌增添新内涵的切入口，也促成了比亚迪与“亚洲足球小姐”王霜的强强联合。王霜积极阳光的活力形象恰好与比亚迪品牌年轻化的理念不谋而合。
王霜始终保持着对足球的热爱：“我并不知道自己的巅峰在哪，只是想要去在每一场比赛当中，尽自己200%的努力，去发挥自己所有的能量。”
无人不钦慕王霜精湛无敌的球技，更多人是折服于她坚持不懈的精神。
球场上只见荣耀加冕，却不知暗处的无言伤痛。被问及当初是如何坚持下来的。王霜回答：“拼搏不留遗憾，球可以输，但人不能输!”
“从武汉的小球场，再到世界的大球场，是坚持让我走到了今天。”追梦背后，有心酸、汗水，也有冷眼和嘲笑，但凭着一股韧性，凭着坚持不懈，王霜让质疑都化为掌声，让冷眼变为艳羡的目光。
比起冠军的头衔，永不言弃的坚持和追逐，才是最耀眼的勋章。无独有偶，比亚迪创始人王传福痴狂于技术，无论面临多少挑战、外界如何质疑，始终坚守在新能源汽车的赛道上，“我不相信我们中国人造不出最好的汽车”。
比亚迪与王霜之间犹如两个平行世界，时时发生着奇妙碰撞：1995年，比亚迪与王霜出生;2002年，7岁的王霜踏上足球之路，7岁的比亚迪毅然决然地开启了新能源汽车的梦想;2022年，27岁的比亚迪第300万台新能源汽车下线，27岁的王霜则成为第300万台车的车主。
这是全球汽车行业中首家将新能源年产量推向300万辆的汽车品牌，更是汽车诞生100余年来的一次重要突破与转型，这意味着汽车产业百余年历史将开启一个全新的篇章。
王霜坚韧的性格、对足球梦想的追逐，无不契合着比亚迪的品牌特性。正如无数次发生过的历史一样，每一位精神领袖成功的背后，总会伴随着汗水与泪水。而这些人的成长过程，无一不遵循着两大规律：
其一，他们坚信未来，愈挫愈勇，面对困难和挑战，能迸发出越来越强的拼劲与决心。
其二，他们总是坚定地丰富着自身能力与内涵，在成为领先者的同时，还在让自己的精神变得更具厚度，从不因为走得太远，而忘了为什么出发。
这两大规律，既契合王霜过去的历程，也象征着比亚迪的发展路径。
屹立于世界舞台
就像王霜的每个精彩进球背后，都有一连串精妙的传递和进攻的部署一样，比亚迪的全球视野同样游刃有余。
2022年7月至今，比亚迪相继宣布进入日本、德国、挪威、丹麦、瑞典、印度等国家的乘用车市场，10月还宣布在泰国建设整车制造工厂。
在“中国制造升级”的大背景下，中国制造品牌要完成的任务，不能只是让自已更多、更快、更便宜，而是要努力掌握核心技术，在竞争中获得更多话语权，承担民族企业的使命。
因此在海外市场，比亚迪选择“高举高打”，从高端汽车切入市场。比如在欧洲发布的汉、唐两款车型，售价高达7.2万欧元(约合人民币50万元)，ATTO3售价也达到3.8万欧元(约合人民币27万元)。
作为中国制造出海的代表，比亚迪在海外市场的成功，既在于它早于行业的领先身位，也在于比亚迪对高品质产品定位一以贯之的保持，为全球消费者带来美好使用体验。
但更主要的原因，则在于它对全球化发展进程规划清晰、步调稳健的推进。清晰的组织结构、既广且深的多产业布局、遍布全球的渠道、业内顶尖的人才团队，以及不断丰富内涵的大国品牌，这些要素聚合在一起，成为了比亚迪在国际化道路上，与越来越多全球用户共享中国品质的推动力。
高筑墙，广积粮，缓称王。在新一轮周期下，以比亚迪为代表的中国企业展示了何为坚韧与担当，未来必将突破重重挑战，在国际舞台上大放异彩。(谢亦楠)
