方案对换电新能源汽车、换电站、换电运营模式、换电标准体系建设等方面进行了详细的规划和部署。武汉市计划在B端、C端齐发力，力争到2023年累计推广各类换电新能源汽车18000辆，并积极探索在公交、公务、物流等领域拓展换电新能源汽车应用场景；在布局建设换电基础设施方面，武汉市计划到2023年底，累计建成换电站100座，并加大换电设施接入电网配套工程的支持力度；在创新商业运营模式方面，武汉市将积极推动车企、电池企业、能源企业与金融机构合作组建“电池银行”，实施基于电池全生命周期管理的车电分离商业模式。
此外，武汉市将构建以汽车企业为龙头的产业链协同发展机制，并建立换电新能源汽车产业联盟，以推动换电标准统一化，形成换电标准和运营保障体系，包括换电电池标准、储能电池标准、换电站标准、换电通信协议标准等，在换电站安全监管、换电模式运营监管等方面形成标准化体系。
在全国各地大力推动换电站发展的大背景下，吉利汽车控股有限公司和力帆科技（集团）股份有限公司也在今年共同出资组建了合资汽车公司——睿蓝汽车，于1月24日正式完成注册，定位于“换电轻出行普及者”，目前已经推出了枫叶80V、枫叶60S两款换电车型，受到了B端市场的认可。
据了解，睿蓝汽车生态内的换电站已覆盖杭州、济南、重庆等多个省市。未来，睿蓝汽车将与易易唤能换电站深入合作，进一步打造完整的换电生态圈，并加速在其他换电试点城市与新能源汽车重点市场的布局。
相信在不久的武汉街头，可以看到许多睿蓝汽车生态内的产品和基础换电站设施的身影。
