我国目前虽然已成为世界最大的新能源汽车消费市场，但是在电池能力密度、新材料利用、电池成组效率等方面略有差距。
事实上，动力电池的价格一直都保持着高位运行的状态，随着现在新能源汽车越来越红火的形势来看，日后新能源汽车的产能需求会进一步提升，现在就已经是供不应求的状态，往后只会更紧迫。最新行情显示，5月5日碳酸锂的参考价为46.2万元/吨。
据了解，目前大部分厂商的电池成本即将与汽油动力总成齐平，而动力电池占电动车总成本的25%-40%。可见，动力电池原材料价格上涨，将会直接影响用户对纯电车的购买信心。面对不断上涨的成本问题，新能源汽车厂商也在不断探索以换电模式为主的新技术方案来提振新能源消费。
而对于消费者来说，选择换电模式，以车电分离的方式购车不失为一种不错的选择。
换电是新能源汽车补能方式的一种，主要指通过集中型充电站对大量电池进行集中存储和集中充电，然后在电池配送站内集中对电动车提供电池更换服务。
换电模式下，车电分离，消费者可以采用租赁电池的方式。并且，换电站无需像传统充电桩预留出相应数量的停车位，因而占地面积少，建设快，土地利用率更高。在电网端，换电模式能帮助城市电网削峰填谷，电力成本更低。
据了解，新换电出行品牌推出的首款智能换电轿车枫叶60S将于2022年2月正式上市。该车具备“可充可换”的补能方式，能够为用户提供30min直流快速充电模式和60秒极速无感换电模式。让用户真正感知到“充换电一体”带来的高效率补能优势。
可以预见，有吉利全球领先的国际化研发体系优势，吉利所描绘的未来换电出行将在营运市场、家用市场全面开花。随着吉利以及其他整车企业加入到换电建设中来，中国换电产业将迎来加速期，同时在政策引导下，通过良性竞争机制实现换电产业实现标准化、规模化，进而推动新能源汽车产业高质量发展。
