2022年一季度，行业内纯电动重卡销量4615辆，同比上涨761%，进入了爆发式增长阶段，但里程焦虑、补能焦虑以及高昂的购置成本始终困扰着消费者。截至今年3月，全国重卡换电站保有量超过100座。相比于充电模式，换电模式可以为客户提供多样化运营选择，便于纯电动新能源汽车的推广。
三一换电站站高仅5.8米，占地面积约120平方米。站内配备10块电池，支持顶换、侧换2种换电模式。能同时支持牵引车、自卸车、搅拌车等多种车型，适用于物流园、货运站、搅拌站、矿山、港口、钢厂等短途倒运场景。三一换电站提供多种模式，在车电分离模式下，车辆购置成本将直降50%，换电仅需1.9分钟，电池容量仅需充电版的一半，总投资成本大幅降低，换电版电池循环频率高，可快速收回电池投资成本。
近年来，三一积极推进工程机械电动化转型。三一换电站研发团队致力于打造站、车、电池、换电运营为一体的一站式补能解决方案，下半年，三一将陆续发布更多的换电产品。
