图说：自5月19日开始，换电次数增长迅猛 采访对象供图（下同）
日换电量成倍增长至587次
新能源车的电能，除了插座式充电外，就是直接更换电池。目前，上海与居民生活相关的换电站经营者只有奥动公司一家。前往相应换电站换电的新能源车，既有私家车，也有强生、大众等客运出租车，还有货拉拉、运满满等网约货运车。
奥动公司数据显示，5月1日至5月18日，各换电站每日换电总次数为34次至64次，但从5月19日开始，数据增幅较大。其中，5月19日103次，是5月18日的近两倍；5月23日的日换电总次数进一步上涨，达到了353次；到5月25日则突破500次关口，达到508次。
图说：复工的漕宝路换电站
换电的保运车“断崖式下降”
数据显示，虽然部分前来换电的车辆是保运新能源出租车（奥动公司支持政府抗疫行动提供免费换电服务），但占比有限，且已呈快速下降趋势。如5月18日的57次换电中，保运新能源车换电达43次，占比超过75%；5月20日进一步下降至69%。至5月24日，即使保运新能源车换电次数增加至最高值——225次，也只占当日总换电次数的49%；5月25日保运新能源车换电次数进一步降至37%；至昨天，占比进一步降至30%。
图说：有的换电小哥已逆行驻站2个月
增长曲线显示逐步恢复正常
据了解，为助力抗疫，近两个多月以来，李坤、张锐等奥动公司不少工作人员都毅然奔赴防疫抗疫第一线，24小时驻站服务。其中两个为保供新能源车提供换电服务的换电站里，小伙子们24小时工作，2个月吃住都在换电站狭小空间。
3月20日晚上11时许，雨夜中，得知一辆沪ADU3101的保运新能源车在途中缺电抛锚后，驻站小哥祁林林一路小跑过去，硬是花半个多小时推行800多米，将车辆推到换电站成功换电。
“‘交通畅通’是保障复工复产的重要基础，在市相关部门及主管领导的支持下，上海奥动换电站已经部分恢复运营，日换电次数的增长曲线让我们感受到换电站运营正逐步恢复正常。”奥动新能源总裁助理、华东大区总经理黄春华表示，接下来，上海各换电站将在继续做好疫情防控的基础上，进一步完善换电服务工作，促进交通行业更好地复工复产。
图说：换电小哥引导新能源出租车进站换电
