近来，作为快速提升充电速度和用户体验的技术路线，换电模式得到快速发展，并且在商用车领域开始崭露头角。这种“车电分离”的模式，能否成为新能源物流车破冰解困的新出路？
换电模式是否迎来新风口
电动化对于汽车行业的重要性不言而喻，尤其在“双碳”目标稳步推进的背景下，汽车产业加速向绿色低碳化发展，多元化技术路线正逐步形成。换电模式作为一种高效的补能方式，开始受到业界的高度关注。
工信部印发的《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》中提出，正式启动新能源汽车换电模式应用试点工作，北京、南京、武汉、三亚、重庆、长春、合肥、济南、宜宾、唐山、包头11座城市纳入试点范围。此外，《通知》还重点提到要突破换电产品关键技术、打通基础设施审批流程、建立换电汽车监管平台、健全换电技术标准体系、形成换电模式产业生态、构建换电政策支持体系等。
《通知》对试点工作提出明确要求：一是加强工作统筹，建立协调工作机制，切实加强换电模式应用试点工作组织实施；二是建立健全安全管理制度，加强安全监管，切实保障换电站、换电车辆运行安全；三是强化政策落实、模式探索、创新支持，加快形成可复制可推广经验。
为贯彻落实《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，促进新能源汽车换电模式创新发展，工业和信息化部会同相关部门于今年4月印发《关于组织开展新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》。在各城市申报和省级主管部门审核基础上，经形式审查、专家材料评审、视频答辩评审，综合确定了此次试点城市名单。
城配物流推广换电模式
事实上，相较于传统的充电模式，换电技术更能满足城市物流小批量、多批次的运输需求。从回报率和便利性来看，换电模式不失为一种全新的补能方案。
换电物流可以有效解决购车成本高、充电时间长、运营低效、里程焦虑等痛点，更适合城市配送的运营需求。
除此之外，换电模式对电池的保护也是极好的。电池从车上拆卸下来以后，把它单独放在恒温恒湿的条件下进行涓流充电，有利于延长电池的使用寿命，提高电池残值。
新能源物流车发展
近年来，随着环保治理力度的不断加强，新能源化已成为物流行业发展的必由之路。由此可见，城市新能源物流车市场潜力巨大。
从配套设施的角度来看，换电站的运维成本较高，在哪建换电站、谁来建换电站、换电站要建多少也是需要着重考虑的问题。在这种情况下，换电模式能否成为新能源物流车解困的一剂“良药”？
对于讲究实用与高效的城配物流行业而言，市场价值是重要的推动要素，物流企业考虑更多的是成本与效率。
当前换电模式还处于市场探索阶段，未来如果能在成本和运营模式上不断优化，换电物流车的市场前景可期。
