如果你看到一个婴儿躺在马路上哭，你会怎么做？
你的答案可能是拨打 110 或 911，但最佳的答案是你应该把这个婴儿抱起来，因为他此时最大的需求是安全感。
这是微软 CEO 萨提亚 · 纳德拉（Satya Nadella）在《刷新：重新发现商业与未来》一书中回忆他初到微软面试时被问及的一个问题。
多年后，当他从一位工程师成为微软的第三任 CEO，带领这家公司开始转型时，他终于明白了这个问题的含义，即转型和创新的背后，驱动因素就是同理心以及赋能他人的意愿，这也是洞察用户需求的出发原点。
新能源能不能 0 焦虑？
新能源汽车的渗透率正在不断增加。
在中国，2021 年的数字是 14.8%，2022 年 3 月，新能源汽车单月渗透率为 28.2％，创下历史新高。
放眼全球，新能源汽车的在 2021 年也已经达到 8.3%，提升了 4.1 个百分点；2022 年一季度，这一数字已经突破 9%。
在当前的技术路线上，传统的 HEV 和 PHEV，对于消费者来说在新能源上的体验都还远远不够。
HEV 对于消费者来说，更多能够看到的是节省的燃油开支，却少了电动车的那种新体验；传统 PHEV，有了一点来电的意思，但平均只有 50 公里到 80 公里的纯电续航能力，不仅不爽，还可能会给更乐于纯电行驶的用户增加充电的频次，制造了新麻烦。
纯电动车对于很多用户来说都是一种全新的体验，它天生就是环保主义者，超快的加速体验，安静的行驶氛围以及赋能更多的科技功能，更是增加了人们对它的喜爱。
但纯电动车也有自己的焦虑和烦恼。
解决它的途径有两条，一种是增加更长的续航里程，另一种是让纯电动车的补能更加快捷和方便。
特斯拉创始人埃隆 · 马斯克（Elon Musk）已经明确对一味地加大纯电动车续航里程表示反对，他认为电动车续航里程太高没意义。
但要想真的实现充电无忧，还有相当的距离要走。美国政府最近的一次汽车行业高管会议上计划至少要布置 50 万根充电桩来满足电动汽车的增长，而强如特斯拉的超级充电桩部署也才不过才刚刚破万。
而由蔚来汽车引领的另一种补能模式——换电，也是一种为纯电动车补能的技术路线，吉利、宁德时代也正在加入这一阵营。
那么，新能源汽车的 0 焦虑还能不能实现？
2022 年 3 月 1 日，魏牌摩卡 DHT-PHEV 上市，创新地提出了 "0 焦虑智能电动 " 新品类概念，首次将 PHEV 车型纯电续航做到 200km+。
在业界看来，长续航 PHEV 是一种可以帮助用户实现 "0 焦虑 " 的新发明、新解决方案，很快将成为新能源技术一大新流派。
什么是长续航 PHEV？
汽车商业评论认为，之所以说它是一种新发明，是因为它第一次将用户出行的实际场景进行了拆分，并在不同的场景下提供了相应的新能源解决方案，再将其整合成为一套系统，一个整体。
第一种场景是用户的纯电出行需求。
魏牌摩卡 DHT-PHEV 配备了一款 39.67kWh 电量的 PHEV 电池，WLTC 纯电续航为 204 公里。
以日常的市区内代步出行为例，根据交通运输部对 42 个城市人们日常通勤出行里程的统计，工作日平均距离为 38 公里。204 公里纯电续航，配合最高 60 千瓦的快充，充电 35 分钟即可实现通勤一周一充的理想状态和用户需求。
即使在周末和朋友、家人约一场城市周边的郊游、聚会，204 公里纯电续航也能保证大部分场景下的纯电行驶、低碳环保的出行需求。
第二种场景是混动模式下的出行。
摩卡 DHT-PHEV 两驱长续航版车型 WLTC 百公里电油耗低至 5.55 升，综合续航超 1000 公里。
摩卡 DHT-PHEV 上市时，魏牌 CEO 李瑞峰表示，" 智能 DHT 混联才是全球新能源技术最优解 "。
有着 199 项专利的长城汽车两挡智能混联 DHT 技术，可以在市郊巡航中（时速 60 公里 -80 公里）和高速巡航下（时速 80 公里 -120 公里），通过大速比和经济速比齿轮切换，保持发动机始终在效率最高、能耗最低的状态下运行工作。
第三种场景定位于用户的全新体验，无论是远超燃油车的零百加速，智能交互，还是电控下更加精准、安全的智能辅助驾驶，这些建立在纯电平台上的新体验，在过去几年内被造车新势力们展示得淋漓尽致。
以摩卡 DHT-PHEV 高性能电四驱系统为例，它的最大功率为 355 千瓦，最大扭矩为 762 牛 · 米，4.8 秒即可实现车速破百。
同时，摩卡 DHT-PHEV 搭载 NOH 智慧辅助驾驶系统，将车载导航、高精地图和 HWA 高速驾驶辅助系统融合，实现弯道超车、安全避让、隧道通过、出入高速匝道等六大出行场景。
同时，该车型全系标配小魏同学 2.0、64 色无极变色氛围灯、nappa 座椅、哈曼 Infinity12 扬声器高保真立体环绕音响，再加上超静音 NVH 声学覆盖、PM2.5 主动净化系统、主题空间香氛系统等多种配置，在与造车新势力的比拼中毫不逊色。
读懂消费者的技术不会差
人们常说，科技是第一生产力。
依托全球首创的长续航智能 DHT PHEV 新能源架构，以及以 NOH 智慧领航辅助驾驶为代表的咖啡智能系统，作为魏牌 "0 焦虑智能电动 " 首款旗舰车型，摩卡 DHT-PHEV 希望实现从 0 到 1 的引领式创新，创造一个新品类。
汽车商业评论认为，无论是新品类、新赛道，还是创新性的新发明，从摩卡 DHT-PHEV 和长续航智能 DHT PHEV 新能源架构上，我们看到的不仅仅是技术创新，更重要的是它积极去解读消费者，遵从用户出行实际需求的同理心，并以技术创新为他们实现 0 焦虑出行而赋能。
而从汽车 136 年发展历史看，能够读懂消费者的产品和技术，命运注定不会差。
长续航智能 DHT PHEV 也一定可以成为中国高端新能源汽车这条新赛道上一股不可忽视的新动力。
