METI称，到2030年日本厂商的电池产能将提高近10倍至600吉瓦时（GWh），占据全球可充电电池市场20%的份额，并且在2030年左右实现全固态电池的全面商业化。
METI表示，电池是日本在2050年前实现碳中和的关键，因为它们是汽车和其他移动设备电气化的最重要技术，对于调整电力供需以促进可再生能源的使用也至关重要。
METI计划在今年夏天制定出最终版本的电池战略以及政府的具体支持措施。
“我们将加大支持力度，帮助日本电池行业恢复全球市场份额，”METI电池产业办公室主任武尾伸隆（Nobutaka Takeo）告诉媒体，“在过去几年里，这个行业在与中国和韩国的竞争中失去了市场份额。”
METI的数据显示，日本公司在电动汽车电池市场的份额从2015年的40%下降到2020年的21%，用于储能系统的份额从2016年的27%下降到2020年的5%。
根据总部位于东京的Techno Systems Research的数据，截至2021年，宁德时代在汽车电池领域的全球份额为38.6%，较上年增长12.6个百分点；韩国的LG能源解决方案（LGES）占有18.2%的份额。
