摩根士丹利估计，镍价的飞涨可能导致一辆电动汽车的生产成本增加 1000 美元，约合人民币 6323 元。
LFP 电池不需要使用镍或钴，镍和钴价格昂贵，且比较难获得供应。LFP 电池比镍钴铝三元锂电池（NCA）更稳定，但能量密度较低。虽然 LFP 电池可以完全放电和充电，而且不会随着时间的推移对电芯造成太大的损害，但 LFP 电池通常难以提供与 NCA 等电池相同的续航里程。而高镍电池的能量密度更高，充电速度更快，同等重量或更轻的高镍电池组每次充电可以行驶更多里程。
Rivian 创始人兼首席执行官 RJ Scaringe 在财报电话会议上指出，由于新冠疫情、俄乌局势及其对全球供应链的影响，该公司及其供应商正面临各种挑战。
Scaringe 表示，第一批 LFP 电池是通过一个合作伙伴采购的，但他没有透露合作伙伴的名字，但他表示，公司 " 也在自主开发电池和电池生产能力 "。Rivian 预计其 R1T 皮卡和 R1S SUV 等电动车使用基于 LFP 的标准电池组后，续航里程将超过 260 英里。Rivian 在致股东的信中写道，"LFP 电池为我们节省了大量成本。"
