2021年年底，《东莞市电动自行车管理条例》（简称《条例》）出台，东莞电动自行车登记上牌工作正式启动。按照计划，自1月1日率先在城区片启动后，其他镇街也在二、三月启动相关工作，今年3月底将逐步完成33个镇街园区的启动登记工作。
东莞市电动自行车协会提供的数据显示，全市电动自行车保有量约230万辆。保有量快速的增长也给城市管理工作带来了新的挑战，让全市“车与路”以及停车、充电设施供需之间的矛盾进一步加剧；此外，全市涉电动自行车交通事故和火灾事故近年有所上升，迫切需要通过规范管理，来压减电动自行车在交通和消防领域的事故。
《条例》中要求，相关行业组织应当制定物流、快递、外卖等配送行业交通安全和消防安全自律公约；在“停放和充电管理”方面，《条例》规定公共办公场所和居民住宅区应当设置电动自行车集中停放、充电场所和充电设施，并鼓励和支持在电动自行车集中停放点设置智能充电设施。
全国政协委员江浩然2022年全国两会建议，可大力推广电动自行车换电业务，通过“以换代充”解决电动自行车补能问题。
南都记者了解到，目前东莞已有换电服务的相关企业落实试点，以小哈换电为例，针对社区普遍存在的充电空间不足、充电效率低、充电不安全等问题，该换店服务采用智能换电柜和快速充电桩结合的方式，为快递、物流、外卖等领域的“骑手”提供便利服务。
该企业相关负责人表示，此外还能通过全天24小时远程监控、烟雾报警和喷淋装置等智能化平台设置，减少社区充电过程中的安全风险，为东莞市民提供更多服务。
