日前，随着吉利汽车控股有限公司（以下简称“吉利汽车”，00175.HK）正式公布2022年1月销量，睿蓝汽车作为新面孔吸引了外界关注的目光。这也是睿蓝汽车作为独立品牌，首次与领克和极氪等品牌并列出现在吉利汽车的销量统计中。
根据吉利汽车此前发布的公告，睿蓝汽车全称为“重庆睿蓝汽车科技有限公司”。“睿蓝汽车致力于打造智能换电生态，为市场提供有竞争力的换电产品和服务。”
睿蓝汽车相关负责人在接受《中国经营报》记者采访时透露：“在睿蓝汽车成立后，吉利汽车将对力帆科技（集团）股份有限公司（以下简称“力帆科技”，601777.SH）的汽车研发体系、供应链管理、技术平台、销售渠道及体系化的全制造管理方案进行完善升级。同时，睿蓝汽车已经与吉利科技集团旗下易易唤能展开了换电站建设及运营业务的合作，共同推广换电模式。”
换电出行品牌落地
记者注意到，在吉利汽车披露的最新销量公告中，首次出现了“睿蓝汽车”的销量数据。该公告显示，在2022年1月，吉利汽车的总销量约为14.6万辆，其中，睿蓝汽车共销售1683辆。
根据国家企业信用信息公示系统公示信息，2022年1月24日，睿蓝汽车完成工商注册登记手续，正式落户于重庆市两江新区。该公司的投资主体分别为吉利汽车全资子公司宁波吉利汽车实业有限公司和力帆科技。
吉利汽车此前发布的公告内容显示，睿蓝汽车的注册资本为6亿元，吉利汽车和力帆科技各出资3亿元，各占50%股权。公司法定代表人为吉利汽车集团原副总裁、枫盛汽车科技集团有限公司（以下简称“枫盛科技”）COO，现任力帆科技联席总裁娄源发。
按照计划，吉利汽车方面将主导换电车型的研发等，而力帆科技将负责换电设施的布局及生产制造。睿蓝汽车相关负责人在接受本报记者采访时透露：“预计到2025年，睿蓝品牌旗下将形成5～6款换电车型，以换电产品为主，覆盖多个重点细分市场。”
在换电站布局方面，睿蓝汽车已确定重庆、合肥、济南、天津、成都、长沙、海口、苏州和合肥等为换电试点城市。上述负责人表示：“公司已经联合易易唤能，与各地出行企业、交运集团和大型城投平台等建立了合作关系。计划在2025年建设5000座换电站，在全国超过100座城市实现用户5km范围圈的网点覆盖规模，预计服务100万辆换电车型。”
在商业模式上，睿蓝汽车也将引入合作经营、合资、加盟等多种商业推广模式。记者从睿蓝汽车方面了解到，目前该公司已收集到约800家经销商的合作意向，经过筛选后，已加盟50余家，主要以销售新能源车型的经销商集团为主，计划到2025年实现500家渠道覆盖。
重构电动车品牌序列
据介绍，睿蓝汽车未来将与极氪和几何等构成吉利汽车纯电动化时代新的品牌序列。吉利汽车在此前公布的“智能吉利2025战略”中指出：“各品牌定位不同，其中，几何品牌面向大众纯电，极氪定位高端智能纯电，换电品牌则主要面向出行市场。”
事实上，在睿蓝汽车成立之前，枫叶汽车则被外界认为承担着吉利汽车“试水”纯电大出行市场的角色。不过，随着睿蓝汽车的成立，外界对于枫叶汽车的发展前景也提出了置疑，有消息称该品牌或将退出历史舞台。
记者注意到，2月9日，枫叶汽车在其官方微信平台发文表示：“因品牌战略升级，即日起本公众号将暂停更新，请移步至‘睿蓝汽车’。”
对于当前枫叶汽车和睿蓝汽车之间的关系，睿蓝汽车方面则向记者表示：“枫叶汽车是睿蓝汽车旗下产品品牌名称，枫叶汽车与睿蓝汽车为从属关系。”
天眼查信息显示，枫叶汽车品牌从属于枫盛科技，最初系吉利科技集团旗下全资子公司，2021年9月2日变更为吉利汽车集团全资持股。
而枫盛科技前身为康迪电动汽车集团有限公司，2019年10月31日，公司完成名称和法人变更。2020年4月，枫叶汽车作为吉利科技集团旗下的全新新能源汽车品牌正式发布，同年7月，枫叶汽车旗下首款新车枫叶30X(参数|图片)上市，2021年枫叶
80V(参数|图片)上市。
不过，枫叶汽车此前定位是面向低端市场的品牌。例如，记者通过枫叶汽车的官网查询了解到，扣除补贴费用后，枫叶30X的售价为6.88万元～9.58万元。
有业内人士分析指出，枫叶汽车的运营此前一直独立于吉利汽车体系之外，睿蓝汽车此次作为吉利汽车切入出行市场的入口，显示了吉利汽车布局新能源市场各细分赛道的决心。
对于旗下纯电品牌的规划，吉利汽车则在“智能吉利2025战略”中透露，几何品牌将从2022年开始陆续推出5款以上由纯电架构（含浩瀚架构）全新打造的产品，覆盖主流纯电市场。而睿蓝汽车将基于专属架构平台，到2025年陆续推出5款可换电的智能纯电产品，成为换电出行科技生态圈的新势力。
大力开拓换电市场
根据吉利汽车公告，截至2021年12月，吉利科技集团持有力帆科技约28.98%的股权。在业内人士看来，吉利汽车入股力帆科技的重要原因之一便是“要借助力帆科技的现有资源大力开拓换电市场”。
有关资料显示，力帆科技是国内以换电模式发展纯电动车的先行者之一。2015年，该公司发布了其新能源战略“i.Blue”1.0战略，开始摸索换电模式。2016年，该公司在重庆启动了其旗下的移峰能源首座集中式能源站，能够实现3分钟换电。
但受产品销量下滑等问题影响，力帆科技最终走向破产重组。吉利迈捷和吉利科技集团以产业投资人的身份参与重整。2021年1月，力帆科技正式挂牌，并于同年5月重启汽车业务，成为枫叶汽车的代工厂。
2021年5月18日，力帆科技首款换电车型力帆80V在重庆市两江新区量产下线。据了解，力帆80V是枫叶80V的换标车型，而枫叶80V是枫叶汽车旗下第二款量产车型，基于吉利GBRC换电平台打造而来，也是吉利汽车旗下首款采用换电的电动车。
值得注意的是，2022年1月底，枫叶汽车在其官网公布了旗下最新的换电车型——枫叶60S(参数|图片)。据了解，枫叶60S先期会通过网约车、出租车市场进行运营，深耕出行市场，在积累足够的经验和数据后，或将推向民用市场。其中，易行版车型预售价为14.18万元，优行版车型预售价为17.18万元。
对此，吉利汽车方面曾表示，枫叶60S车型采用的换电架构由吉利与力帆科技成立的合资公司提供，符合睿蓝汽车“自研换电技术”的业务架构。相较于以往的非换电纯电动车，枫叶60S的车电分离模式也可为用户提供购买车身、租赁电池的购车方式。
“我们将在C端和B端网络共同布局，建立行业4.0全新形象，以焕新用户体验。”对于换电站布局计划，睿蓝汽车方面告诉记者，未来，基于吉利汽车的GBRC换电平台，睿蓝汽车规划将覆盖轿车、SUV、MPV，甚至物流车、轻卡，完全满足网约车、私家车、出租车、物流车等不同市场的需求。
