此次新增的5座新能源汽车换电站分别为南窑站、关通路D站、小菜园站、学府路站和明波站。记者在南窑奥动换电站看到，一辆新能源出租车从驶进换电站到出站，仅有扫描支付、换电两个流程，全程用时1分钟左右，换电过程约20秒，驾乘人员不用下车。
刚完成换电的昆明鸿畅客运有限公司的驾驶员余学存算了一笔账，以一天行驶300公里算，新能源汽车需花费90元左右，燃油汽车预计花费150元左右。“对出租汽车驾驶员来说，成本减少了，意味着挣的钱更多了，按一天省60元算，一个月可以省1800元。”
只开了两天新能源出租汽车的昆明鸿畅客运有限公司的驾驶员朱玉珍说：“进出站一分钟就完成换电，节约了时间，可以多拉几趟客人，能挣更多钱。”
云南奥动新能源科技有限公司的运营总监王俊介绍，此次投用的5座换电站均为最新4.0版本换电站，日均最多可换电960次，可服务超300辆新能源汽车。“现在奥动换电站可以实现多个品牌车型换电，下一步电池标准完善后，支持的车型将更加丰富。换电站24小时有人值守。”王俊介绍，截至目前，全市已有16座换电站投入使用，可服务4000余辆新能源汽车。在使用过程中，驾驶员可通过春城e路行App或奥动换电App，搜索并查看附近换电站的电池余量及车辆排队情况。
对于换下的电池，云南奥动新能源科技有限公司将推行电池共享模式，即“车电分离、电池共享”的商业模式。换句话说，消费者以后购买新能源汽车不用买电池，既降低了购车成本，又可以实现电池的最优最大化运用。
