曹操出行在渝发布新产品线
龚昕介绍，两条新产品线中，专车业务的定位是“国民专车”，曹操专车业务可在价格亲民的前提下兼顾服务品质和乘坐体验。而惠选业务的定位则名副其实——实惠出行。两条产品线均在重庆正式发布上线。而此前，惠选产品已在重庆、成都等少数几个城市试点运营，效果良好。
发布会上，曹操出行还与重庆睿蓝汽车科技有限公司（以下简称“睿蓝汽车”）举行了战略合作签约仪式。达成战略合作后，曹操出行将持续上线枫叶60S换电车型，投入到全国各市场运营。据悉，睿蓝汽车是由吉利汽车和力帆科技成立的合资公司。枫叶60S则是睿蓝汽车旗下首款换电轿车，于今年2月23日上市。该车基于GBRC全球新代充电模块化平台打造，采用底盘整体换电理念，系按照“科技吉利4.0”推出的换电架构。
龚昕表示，“New Car定制车是N战略的三大组成部分之一，也是曹操出行在网约车下半场阶段保持发展优势的核心。”
据此前的媒体报道，曹操出行在去年9月宣布B轮融资完成的消息时，发布了“N”战略。该战略由New Car定制车、New Power新能源、New Ecosystem新生态组成。“N”战略落地以来，曹操出行发展势头稳健快速。据龚昕透露，目前曹操出行的累计用户数已突破1.2亿。这一数字在去年7月时是6000万。
降本增效 网约车进入下半场
据全国网约车监管信息交互平台统计，截至2022年3月31日，全国共有267家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，环比增加4家；各地共发放网约车驾驶员证407.3万本、车辆运输证163.4万本，环比分别增长0.5%、0.2%。全国网约车监管信息交互平台3月份共收到订单信息53859.5万单，环比下降2.2%。网约车行业进入下半场存量市场竞争，已成为行业共识。
互联网行业分析师张骁认为，网约车行业具有公共服务属性，属衣食住行民生刚需领域，其发展不仅要符合商业规律，也要符合社会公共福利的需要。这就对企业的发展模式要求很高。能否做到在科学降低成本的同时，保持可持续发展，是网约车下半场竞争的关键。
龚昕则表达了对N战略的信心，“定制车成本更低，维护费用更便宜，更符合网约车的要求，减轻了司机负担。同时，新能源体系不断发展，换电技术日益成熟，标准逐渐统一，换电站覆盖范围和密度持续提升，都能持续降低能源成本，也就等于降低了司机跑车的日常成本。”
龚昕现场还提出了“‘体·面’之争”的观点。他认为，用主机厂智能制造的硬件基础，加上网约车平台的互联网技术和数据优势，可形成立体化的业务生态结构，成为“体”。与传统网约车的单纯互联网的平面扩张模式相比，立体化结构更能形成闭环优势和竞争壁垒。“我们相信，N战略持续落地，不仅能使曹操出行具有竞争长力，也能为行业共同富裕探索出一条健康的可行之路。”
