纯电动汽车困境，补能是最大问题
总有人认为，阻碍新能源汽车尤其是纯电车普及的因素是里程焦虑，实则不然，相较于里程，纯电动汽车的补能才是最大痛点，能在需要的时候快速充满电，才是各大新能源车企亟待解决的问题。
最近，网上有一则关于特斯拉的新闻火上了热搜，再次引起用户对补能问题的广泛讨论。特斯拉国外超充疯狂排队，用户纷纷表示：我宁愿付每加仑6美元的油价，也不愿意排这么长的队充电。
就目前来说，要解决新能源车主的补能难题，需要充电桩布局和高功率充电一起发力才行，不是一时半会厂商单独能解决的。因此，正如网友所说：或许你更需要像蔚来、吉利等品牌提供的换电站，只需三分钟就能完成换电。其实，Autoocar撰稿人也表示过3分钟换电可解决当下纯电汽车的补能痛点。
蔚来布局871座换电站，直击补能痛点
目前新能源领域比较主流的两种补能模式，除了超充模式，就是上面说到的换电模式。两种补能模式各有优势，今天我们主要来谈换电模式。蔚来是率先提出换电模式的汽车品牌，是行业里当之无愧的领航者。截至2022年3月25日，蔚来在中国地区已建成换电站871座，未来，还会继续扩大换电站的布局范围，以媲美加油站的补能速度解决用户补能难题。除了换电站，蔚来也拥有非常全面的能源服务体系，提供“可充可换可升级”三种模式，为用户实现出行自由提供强大助力。
毫无疑问，在解决补能难题上，蔚来真的下足了功夫，在解决用户用车痛点的同时，也进一步实现了品牌的发展。想必，当纯电动汽车的补能问题得到有效解决后，接受新能源汽车的用户也会越来越多。
