山东临沂现代物流城“一年成城”

在山东临沂兰田智慧物流港新园区内，中大开亮物流有限公司（以下简称“中大物流”）业务经理王绍存开出搬入新园区后的第一笔物流托运单。一笔看似平常的业务背后，却有着里程碑式的意义，这是临沂现代物流城内开出的首份物流订单。在接下来的几天里，这批货物将从临沂兰田智慧物流港新园区启程，向着目的地进发。

  而此时，距离中大物流搬入新园区仅过去1个小时。“对于物流企业来说，订单就是生命，效率就是金钱，新园区有很完善的配套设施，给我们物流企业提供了拎包入住的服务，所以我们一搬入园区就能顺利发货。”王绍存说。

  临沂素有“中国物流之都”的美誉，物流业在当地已有30多年的发展历史。由于临沂原有的物流产业是与临沂商城商贸产业相伴成长，如今位于城区内的物流园区面临着发展空间不足、配套设施升级缓慢等问题。2023年初，为了使临沂物流持续保持市场竞争力，临沂市在兰山区西部启动临沂现代物流城建设，提出加速建设“临沂商谷、国际陆港、产业基地、滨水宜居”四大片区，明确“一年成形成势成城”的目标。这座现代化的全新商贸物流城，规划面积176平方公里，规划人口80万，主要发展商贸物流、智慧仓储及高端产业生产集群。

  7月1日，经过一年多的紧张推进，随着临沂现代物流城建成启用，临沂各大物流园区西迁工作启动，而在园区西迁的同时，临沂物流业也开始迸发出全新的发展活力。

  “新园区地理位置优越，交通便利，这一优势不仅提高了商户的物流效率，也降低了运输成本。同时，新园区占地面积足够大，也为我们提供了充足的拓展空间。”王绍存说，如今在临沂兰田智慧物流港新园区内，中大物流占地约8000平方米，比在老园区大了近一倍，而且新园区还采用“上仓下运”的模式，有效提升了货物的中转效率和调配速度。这些优势，都将成为中大物流不断拓展市场的底气。

  “物流企业只要把电脑和桌椅等办公用品搬过来，就能开展业务。”在物流企业搬迁现场，中联智慧物流园总经理隽立高说，新园区的层高更高、作业面积更大，宽度达到10米，长度超过50米，大型货车也可以双向进出，园区还为物流企业配备了职工宿舍与职工食堂，为物流企业提供保姆式服务。

  在临沂现代物流城各物流园区走访，新技术与新模式的落地令人振奋。据山东顺和国际智慧物流园后勤服务部主任介绍，随着近年来物流业迎来绿色转型，电动叉车、新能源货车在物流企业广泛应用，这对物流园区的电力保障系统提出了新要求。在新园区设计阶段，该公司就配套规划了智能电表系统，还与国家电网临沂供电公司合作建设了新能源车充电桩站点，为物流企业转型发展打好了基础。

  数字化与智能化同样是临沂现代物流城里的高频词汇。“我们通过打造顺和物联数字商城平台，实现了与国家物流枢纽联盟以及212个国家物流枢纽城市的数据联动，信息流与货物流借力数字通道无缝衔接，新技术的应用可以整体降低商贸企业的综合物流成本。”山东顺和物联科技有限公司副总经理曹欣欣说。

  园区内技术更新，园区外也开通了物流新通道。7月1日9时，山东高速集团建设的京沪高速临沂商城收费站正式启用，标志着临沂现代物流业开启新篇章。该收费站位于G2京沪高速K633+286处，拥有13条收费车道，连接临沂城区与临沂现代物流城。新站点的启用，不仅优化了高速路网布局，还将促进临沂现代物流业发展，为打造高能级物流枢纽经济先行区及国家物流枢纽经济示范区提供了重要支撑。