布朗部长表示，考虑购买电动车的新西兰人需要有信心可以在公路上更便捷充电。新西兰政府致力于与行业合作，加速公共电动车基础设施的建设，消除“续航焦虑”，使拥有电动车变得尽可能简单。新西兰政府计划将显著增加新西兰公共的电动车充电桩的数量，目标是在2030年达到10000个充电桩。这个计划是新西兰减少净温室气体排放的雄心勃勃的目标的一部分，为新西兰2050年零排放目标努力。
为实施这一计划，新西兰政府内阁已同意开发一个新模型来支持新西兰电动车充电基础设施的投资。内阁同意这个新模型作为加速电动车基础设施工作计划的一部分，包括：
一是为新西兰政府在公共的电动车充电桩上的共同投资开发成本效益框架，符合国家行动联盟协议，并过渡到最大化私人投资的共同投资模式。有关该模型的决策将在2024年底确认。
二是减少繁文缛节和规章制度，包括取消安装公共电动车充电桩的资源许可要求。
三是制定标准改善消费者在家使用电动车充电桩的需求，减缓电网高峰期的压力。
四是与新西兰电力局合作解决诸如连接成本的障碍，并确保新西兰所有29个电力分销商在电动车充电连接上采取一致的方法。
五是成立一个跨机构工作组，包括新西兰商业创新与就业部、新西兰交通部、新西兰能源效率与节能局和皇家基础设施合作伙伴，来推动工作计划并与行业接洽。
报道称，目前，新西兰全国已有超过1000个公共充电桩，约每74辆电池电动车配备一个公共充电桩。公共充电桩的使用也有所增加。根据新西兰能源效率与节能局的研究显示，约76%的驾驶者使用公共充电桩，主要是在公路旅行中使用，较两年前的49%有所上升。
当天宣布的25个新的高速充电中心将配备快速和超快速充电功能，最小功率输出为150kW，预计将从2024年中旬开始运营。
新西兰现有公共充电桩中的三分之二是快速充电桩，容量大于25kW。在最快的范围内，五分之一的充电桩是快速（75-150kW）或超快速（175-475kW）充电桩，这些主要用于长途旅行中的充电。充电桩的速度应反映驾驶者可能在某个地点停留的时间长度。
为了增加在购物中心等地方的充电桩，新西兰政府宣布了进一步的“城市填充”（Urban Infill）充电桩计划，从4月30日下午5点开始接受申请，由新西兰能源效率与节能局管理，可用资金支持将高达1500万新西兰元，申请者可以申请电网连接成本的资金支持，上限为总项目成本的35%。
