刚刚过去的五一假期，海口新海港设置了新能源专班，采取人车分离，来疏运新能源车辆及旅客。
海口新海轮渡码头有限公司码头管理中心副经理杨松川：一个专班可配载90多台小车，新海港是8个班，到码头里面区域之后，我们会有一个新能源待渡专区。
专门、高效的新能源车辆“过海模式”，让离岛旅客的出行变得便捷、顺畅。
出岛旅客：很好，响应很快，我们进来基本上都没有排队，直接进到这里，等着上船就可以了。
随着高速公路服务区充电设施的不断完善，新能源汽车上高速、跑长途的“补能焦虑”正在逐步缓解。五一假期，河北沧州、邯郸等高速充电站预计提供充电电量超过152万千瓦时，较去年同期增长40%。
沧州电力部门在京沪高速沧州服务区，提前配置了使用太阳能和氢能的“绿电充电宝”。
国网沧州供电公司营销部副主任任晓奎：“绿电充电宝”采用循环快充模式，可全天候为新能源车辆提供充电服务。
超快充技术正在多地批量化应用，五一期间，采用最新技术的湖北省首座“光储充换放”一体超级充电站在武汉投入运营，可同时为97辆电动车充电。
新能源车主刘先生：以前我在充电站充电，一般得40多分钟。这次我到旁边吃碗热干面的时间就充好了。
深圳目前已累计建成超级充电站362座，实现超充站、充电枪数量超过加油站、加油枪数量。超充站内普遍配备600KW液冷超充桩，充电速度最快可实现“一秒一公里”。为了更好服务来深旅客，一些充电站点已经开始提供多接口充电服务。
深圳某交通科创企业董事长胡剑平：我们会提供欧标和国标的转换插头，可以适应港车北上的消费。
