覃伟中还提到，今年要实现超充站、充电枪数量超过加油站、加油枪数量；构建广泛覆盖、均衡合理、安全高效的高质量充电基础设施体系；加快推广光储超充、车网互动应用；新增10座综合能源补给站。
截至2023年底，深圳市已经建成161座超充站，同年10月底，深圳已经累计建成26.1万个充电桩。
在深圳的政策设计里：2023年底，将建成不少于150座公用超充站；2024年3月底前，建成不少于300座公用超充站，“超充/加油”数量比在国内率先达到1:1，初步建成超充之城；2030年，超充站将增至1000座，完成超充骨干网建设，超充比加油更方便；2035年，超充站规模达到2000座以上，超充将无缝衔接，实现有路的地方就有充电。
作为新能源汽车标杆城市，深圳已形成了良好的新能源汽车全产业链生态。仅在充电桩产业链条上，就集结了20多家深圳上市公司。其中，整桩设备全国市场占有率合计超过50%，华为、永联、盛弘、科华、EN+、英飞源、科士达、科陆电子、麦格米特、奥特迅、长园深瑞等深圳11家本土充电设备终端制造企业位居全国前列。
深圳的电网建设也居全国前列。基于全市域级、全自主可控、精细建模的统一时空信息平台（BIM/CIM），深圳率先打造了国内首个“电力充储放一张网”，实现全市充电设施全量接入，不仅为市民提供了“一键找桩、一键充电”的一站式服务，也强化与电动汽车、充换电设施运营商等数据互联互通。
