中美博弈的时代大背景下，作为各自新能源汽车领域的一哥，比亚迪和特斯拉经常被拿来比较，甚至被媒体冠以“生死之敌”。它们之间的竞争，确实很激烈。
2023年比亚迪爆卖302万辆，特斯拉则只有180万辆。比亚迪不仅成为国内车企销量和品牌销量，而且依旧以极大优势，超越特斯拉成为全球新能源汽车销冠。值得一提的是，按照2023年第四季度纯电动车销量，比亚迪的销量是52万6409辆，特斯拉是48万4507辆。这是比亚迪第一次超越特斯拉，而特斯拉是全球最大的新能源（纯电）汽车企业。
以前比亚迪打败特斯拉，很多人都诟病说是依靠插混车，有点“胜之不武”。如今单算纯电车，比亚迪都能打败特斯拉了。王传福带领比亚迪，突破了欧美日韩汽车强国的专利壁垒和技术封锁，还硬桥硬马地进行全产业链攻坚和布局。种种迹象均说明，特斯拉最核心的堡垒已经被比亚迪攻破。
当然，比亚迪要彻底打败特斯拉，绝非一蹴而就的事情。不过，腾势、方程豹、仰望等高端品牌渐入佳境，比亚迪品牌向上之路越走越顺；智能驾驶技术方面，比亚迪也正驾驶追赶，下一步将在全球汽车舞台上与欧美日韩的大型跨国车企同台竞技。
在今年的元旦新年贺词中，新能源汽车和C919大飞机、国产大型邮轮、神舟飞船、奋斗者号、国产新手机、锂电池、光伏产品一同，成为八大工业品之一。如此看来，新能源汽车被空前重视，作为国内行业龙头，比亚迪必须堪当大任。
