充电5分钟续航100km+ 聊超级充电桩技术

OPPO的广告词“充电5分钟，通话2小时”相信大家都听过。也许随着电动汽车充电技术的升级，相信未来类似的广告词也会用在电动汽车上。这背后的技术离不开:快充技术，一些厂商为了区别于现有的充电水平，将其称为Supercharging超级充电桩技术。放眼中国，继小鹏之后，蔚来刚刚宣布将于4月推出超级充电桩。这项技术能改变我们对纯电动汽车的认知吗？

-关于“里程焦虑”的两点保证

如今，随着纯电动汽车的普及，一个新名词“里程焦虑”诞生了。与传统燃油车相比，大多数纯电动汽车续航里程较短，供能较慢，因此纯电动汽车车主会珍惜剩余续航里程。什么事？你没开过电动车，是吧？没关系。我相信每个使用智能手机的人都有过这种感觉.

给汽车加油最多需要三五分钟。相比之下，你会发现5分钟和30分钟是完全不同的体验。

世界各地的汽车公司和电池制造商一直在努力提高电池的能量密度，因此固态电池、石墨烯电池和双离子电池等新方向应运而生，但…

提高电池能量密度可能是一个循序渐进、刻不容缓的过程，所以现在很多车企都开始研究另一种方式:超级充电桩技术。

-为什么超级充电桩技术是未来？

超级充电桩技术并不是什么高深莫测的东西。为了使电池组快速充满电，需要增加充电功率。就像口渴一样。用杯子和小吸管喝酒也是一样的道理。

增加电流或电压实际上有缺点。标准的Micro USB接口和数据线无法安全承受2.5A以上的电流，因此OPPO手机必须定制专用硬件，因此材料成本变大；然而，当充电电压增加时，转换效率会降低，热值会增加。电动汽车充电也有类似的问题。增加电压或电流会带来一定的负面影响。

一般国内纯电动乘用车充电桩最高DC电压为500V，240A电流充电为120kW快充。基本上能达到这么高功率的充电桩很少。目前国家电网一般DC快充为60kW。

大功率快速充电将是未来新的技术趋势。德国人正在联手建造一个450千瓦的超级充电桩，目前正在试运行。保时捷和宝马是核心成员。保时捷和宝马一直在探索更高功率的充电。

由于高压大电流，德国人不得不在充电电缆上增加液冷技术。Fastcharge项目团队使用凤凰冷却HPC大功率充电电缆，其中冷却液是水和乙二醇的混合物。目前920kW的超高充电功率还面临很多技术难题，但相信这是未来的充电趋势！

-国内车企超级充电桩布局

蔚来超级充电桩有三种形式:一是将充电功率300kW的线路分为4-6个充电桩；二是与换电站合作建设超级充电桩；第三个是独立充电桩，充电功率120kW。

总结:

无论是特斯拉、小鹏还是蔚来的超级充电桩，他们都不会拒绝给自己品牌的电动车充电，但充电成本会更贵。这些自主打造超级充电桩的车企相对更强，但其他品牌车主也不要太着急，因为国家电网也会加大民用充电桩的充电功率。据悉，国家电网未来也将实现更高的充电桩电压，800V和1000V都没有问题。所以未来实现更快更高效的充电一定是大势所趋，里程焦虑的问题可能会被稍微冲淡一点。

获奖专属车标快来拿吧。